无论古代还是现代，水运是最主要和最廉价的运输方式，运量大，省人工，费用低。水运受气候影响小，雨天也能走，所以古代城市几乎都建在江河边，因为方便运输粮食和来往。隋唐大运河的开通，是隋唐帝国的基石。通过运河把南方的丝绸、茶叶、陶瓷等货物，运到长安，再从长安开启丝绸之路，所获得的利润，是大唐盛世的核心基础。 除了长江和珠江，没有比京杭大运河更大的运量了，新的运河肯定也强不了太多。就算这样，运河也是必须的，比如广西的平陆运河，现在全力建设。 仔细看配图，一船就能运多少钢卷，也说明了一个问。有些人认为，本来这一船钢卷，可以好多司机都有运费赚，这下好了，卷的大家都没钱赚了。其实可以想下，如果没有船运和汽运，改用人力拖运，是不是可以解决好几百万民众的生计？ 这都是在强词夺理，实际上大家都是为了生存，怎么省钱怎么来，船运真的便宜。 江南河网密布，有的船能开进钢铁厂河边上，直接吊机上船，能直接开到货主的码头上，吊机卸货出来。理想状态下，能直接送到加工厂旁边的河边卸货，根本不需要公路运输。 京杭大运河的存在，真的是方便了南北运输，真的足够的便宜，只要两岸存在区域，都是经济发达区域，这样发展起来，更加的顺畅。京杭大运河是古人留给我们的宝贵财富，是真得可以沿用数千年的超级宝库，必须要让子孙后代，一直受到京杭大运河的庇佑，经济发展将不会困难。
