董事长亲自下赛道，这事在全球车圈都少见。1000多公里的戈壁、峡谷、沙丘，全是“吃车”的地形，长城汽车魏建军就这么硬上了。车手魏建军为爱上场
这不是作秀。魏建军选的还是规则最苛刻的T2量产组：发动机、变速箱、底盘都得保持原厂状态，连你平时买的那台H9基本一致。
说白了，他是在用真实极限把“长城车皮实耐用”几个字直接刻进戈壁里。
而且，长城期待也一直在做“以赛促研”，赛事数据会直接反哺量产研发。极端环境下的刹车、散热、悬挂表现，都是实验室测不出的真东西。
我觉得，这才是中国车企该有的样子：不靠发布会PPT炫技，用沙尘和公里数证明自己。
新能源汽车大v聊车
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