奔驰设计师：嘲笑奥迪设计！ 奔驰的屏幕的设计主管嘲笑奥迪的“微型”显示屏

奔驰设计师：嘲笑奥迪设计！ 奔驰的屏幕的设计主管嘲笑奥迪的“微型”显示屏，设计奔驰56英寸显示屏，认为奥迪内饰看起来过时了。 为什么梅赛德斯奔驰相信屏幕越大越好？自2016年以来担任梅赛德斯首席设计官的Gordon Wagener在汽车设计理念方面并不以打破常规而闻名。该品牌备受争议的Hyperscreen技术背后的设计师最近瞄准了奥迪更为保守的室内设计方法，该技术首次在2021年的EQS轿车中推出，是一个横跨仪表板的巨大的56英寸曲面显示器。 谈到奥迪的概念C内饰到Top Gear，梅赛德斯首席设计官直言不讳地说：“内饰看起来像是1995年设计的。这有点太出名了，技术也太少了。”但他最具启发性的评论集中在屏幕心理学上，当你有一个小屏幕时，你会感觉到你坐在一辆小车里。 梅赛德斯数字至上主义背后的哲学，这一理念解释了梅赛德斯目前对巨大显示屏的痴迷。如果Wagener认为小屏幕让汽车感觉很小，那么从逻辑上讲，大屏幕应该让汽车感觉更坚固、更高端。这一理论将梅赛德斯的驾驶室变成了许多人认为过于分散注意力的地方，触摸屏几乎占据了从EQS到最新GLC的每个仪表板表面。 另一方面，奥迪概念C以其刻意低调的驾驶室代表了瓦格纳反对的一切。忠实于奥迪传统的极简主义设计语言，该概念具有简洁的线条、与折叠式10.4英寸触摸屏的微妙技术集成，以及对材料而非数字屏幕的关注。这是对梅赛德斯数字至上主义的复杂克制。 然而，Wagener的大屏幕面临着越来越大的市场阻力。消费者调查越来越多地显示，买家对触摸屏界面感到疲劳，许多人更喜欢气候、音频和驾驶功能的物理控制。例如，宝马和大众汽车明显改变了方向，在客户对纯触控系统提出投诉后，在最近的车型中重新引入了更多的按钮和旋转控制。奔驰三联屏 奔驰内饰 奥迪屏