小鹏终于肯召回了，预计召回修理费用上亿，之前半年，转向失灵在小鹏车友群里简直闹翻了天。
图2是之前的转向结构，图3是现在的转向结构。
其实就是成本的问题，很多零部件省了钱，材料用得差了，找的不是成熟的供应商。只是在关键零部件上，小鹏也敢这么省。。。
不合车规的零部件的使用寿命肯定低，原本车规级零部件15年，现在有些零部件的耐久测试……都怀疑到底做了疲劳测试没有。
而很多数码圈的博主还在宣扬，车辆应该和手机一样，两三年一换，言外之意就是零部件也不要那么好了，能够撑两三年就行，反正就要换的。这其实和很多买车拿商单的大V心里所想一样，反正车买了也只开一年，热度过了再卖，一年内基本都不会出问题的。
只是这种发言是真的该死，因为这种言论不死，就是开车的人要死了，因为一辆车的使用寿命基本都是10-15年的，首任车主没问题，下任车主倒霉。
现在卷得狠的，性价比超高的，又急需盈利的品牌，真的不知道会埋多少雷，在两三年，或者三四年后爆出来。
所以国家才会这样强制要求车企不能内卷，否则搞个大批量的安全事故就来不及了。
