快报！快报！ 印度正式宣布了！ 9月4日，印度正式对中国产升降机导轨征收反倾销税，税率高达24%–51%，一征就是5年！简单说，就是以后印度买中国这类产品，价格要猛涨了。 这一政策落地后，印度市场上中国产升降机导轨的价格预计将显著上涨，直接影响当地电梯制造与基础设施建设项目的成本。但公告中一个细节引发关注：冷拔导轨、大尺寸实心导轨、焊接空心导轨等多个品类被明确豁免，无需缴纳反倾销税，这种差异化对待让外界看到印度在贸易保护与产业需求间的矛盾。 印度此次征税的依据来自此前的反倾销调查。调查过程中，印度方面称中国企业存在低价倾销行为，对本土升降机导轨产业造成冲击。但从实际产业格局来看，印度本土企业的产能与技术难以覆盖全品类需求。 豁免品类的选择与印度当前的基础设施建设需求直接相关。2025 年印度正推进 “智慧城市” 计划，涉及 20 个城市的地铁扩建与高层住宅项目，这些工程对大尺寸实心导轨、焊接空心导轨的需求量激增。 印度本土升降机导轨产业的短板并非短期形成。该国相关企业多为中小型规模，缺乏大型生产线与研发投入，核心设备依赖进口。2024 年印度某本土企业曾尝试生产冷拔导轨，但产品合格率仅为 65%，远低于中国企业 98% 的行业平均水平，且生产成本比中国同类产品高 30%。 这种情况下，完全禁止中国货会导致印度市场出现供给断层，推高整体建设成本，与印度 “降低基建成本、吸引外资” 的目标相悖。 从贸易背景来看，印度此次征税并非孤立行为。2025 年以来，印度已对中国产品发起 7 起反倾销调查，涉及化工、机械等多个领域。但与此同时，中印贸易总额仍保持增长，2023-2024 财年两国贸易额达 1184 亿美元，中国仍是印度最大的贸易伙伴。 这种矛盾的做法，反映出印度在 “保护本土产业” 与 “满足市场需求” 之间的摇摆。此前 2025 年 5 月，中国曾对印度氯氰菊酯征收 48.4%-166.2% 的反倾销税，此次印度对升降机导轨征税，也被部分分析视为贸易领域的应对动作。 目前，中国升降机导轨企业已开始调整出口策略，加大对东南亚其他国家的市场开拓，同时通过技术授权与当地企业合作建厂，以规避贸易壁垒。印度本土企业则在政府补贴支持下，计划未来两年扩建生产线，但短期内仍难以改变对中国高端导轨产品的依赖。 这场围绕升降机导轨的贸易政策调整，不仅影响中印相关产业，也折射出新兴市场国家在工业化进程中面临的普遍困境：如何在保护本土产业与维持市场效率之间找到平衡。
