如果9.5 M7预售价格出来之前，说30万以内买MAX预期是错误的。那么在预售价格出来之后，还在说M7太贵了，那就是一错再错。相反，我觉得这是M7能定到最极限，也是最有诚意的价格。
以五座增程版为例，分为PRO+、MAX、Ultra 3个版本，预售价分别为28.8万、32.8万以及34.8万。按照之前问界的传统，正式售价基本可以确定为27.98万、31.98万和33.98万
按照以上价格与老款的产品做对比：
★ 老款PRO版（四驱）26.98万 VS 新款PRO+（四驱） 27.98万
10000元=全新IDVP平台、5颗4D毫米波雷达+1颗固态激光雷达+更大空间+副驾屏+压缩机冰箱等
★ 老款MAX（四驱）30.98万 VS 新款MAX 31.98万
10000元=11度电池升级、双腔空气悬挂、全新IDVP平台、5颗4D毫米波雷达+1颗固态激光雷达+更大空间+副驾屏+压缩机冰箱等
★ ultra版的话，实际2万块钱又打包了价值更高的选配，这些选配也是原来M7所没有的
如果这样的对比还不直观，再把一些人所谓“让路”的R7拿出来做个比较，新款M7 MAX 四驱＋空气悬挂 31.98万 只比R7 Ultra的四驱空悬贵1万。从尺寸到品牌的角度，到底是谁让谁呢？
其实这次M7最大的特点就是高配高价，53度标配的MAX版本，本质上是MAX+，它与顶配只差了2万块钱，该有的东西都有了。这次定价除了不能满足30万以内意向用户的需求，其他真的没有什么可吐槽的。
至于纯电版的价格，建议大家直接参考理想i8的价格，M7 纯电和 i8是一个等级，定价对标也相对合理，按需自取即可[并不简单]问界m7鸿蒙智行
