日产CVT最怕堵！ 2025年夏天，广州高架上一辆轩逸突然失速，车主花七千换变速箱。 官方说六万公里换油，可城市天天堵、太阳天天晒，油在四万公里就变黑变臭。 钢带被脏油磨得像刀片，打滑、烧焦味一起出现。 车主心疼钱，可杂牌油两百块一桶，专用油四百块，省两百换来七千维修单。 起步猛踩、红灯挂N挡，这些习惯把变速箱往火坑里推。 真想省钱，就按四万公里换日产专用油，慢起步、红灯踩住刹车，几百块保七年安心。 换油还是修车？留言说说你怎么选。
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实话实说
为了博流量，拿行业老大CVT开黑。
默默默默说
日产应该是日系车里的奇葩，安全性几乎没有，特别是那个阳光，高速追尾我不止一次的看到它三厢变一厢，变速箱应该是所有变速箱里最垃圾的存在，加速打滑，唯一的一个优点是发动机，这个是其他任何品牌又比不了的，哪怕是开了15年的车，滴油不漏，发动机舱干净清澈，声音又小，
用户10xxx27
我的CVT十万公里，一点问题没有
古鲁 回复 09-04 21:41
刚十万公里
小莎君
我在等红绿灯时就N档，以前开朗逸时就这习惯，现在轩逸不行吗？
没有昵称的祟祟
这是万里扬CVT
用户10xxx81
钢带。除了小姐姐能轻脚踩油门。大部分都不适合。钢琏还好一点。这么薄的钢带，带动一吨多的车跑，设计本身就不合理。日本车在日本用在k car。上。0.66升排量还凑合，摩托车也行。放在轿车就是设计问题。
伯爵
胡说八道
大叔
红灯不是挂N档？