小清河复航三年多，沿途城市也终于有了连接海洋的希望！小清河2022年正式运营，全长169公里的工程，投资就接近136亿。小清河实际通行1800吨级船舶。航道初步规划了济南、滨州、淄博、东营、潍坊等五个港口。小清河可以运输集装箱和散货船，这样沿途的五个港口，都可以成为内陆港口！ 小清河要发展航运，其实也很重要，毕竟沿途多个港口，都指着这一条小清河，能带动经济。有些人也许会嘲讽，这样的小运河，怎么可能发展经济？但是事在人为，你不去尝试的话，就不可能发展起来，至少多了一条河运的道路，可以连接渤海湾，比如说一些走集装箱，可能会慢一些，但是一些散货，比如卷钢、陶瓷以及其他货物，走散货船运到其他港口，运费会低得多。 内河运输肯定比陆运和火车运输要慢，但你要知道，内河运费低，而运费低就有优势，就可以生存下来。而且这个项目，并不是指望一二十年回本，而是一项长远工程，甚至是百年工程，总有一天能回本。并且持续投资，也可以拉动经济发展，不就是可能会产生一些贷款和利息，这只能是发展的代价，也是发展的必须的。 不管怎么样，现实这一区域要持续经济发展，必须得到更好的规划。要知道现实条件下，小清河沿岸地区，都是内陆地区和靠渤海湾地区，如果有这么一条航运线的话，可以改变经济发展流向，是很重要的。 总体而言，投资大见效慢，是小清河的一个弊端，但是这样的百年工程，只有保证时刻有水，时刻清淤，就能持续发展下去，早晚回本，而且慢慢就盈利，大家应该都明白。所以不管怎么样，博主看好小清河的发展，至少给济南走了一条海运之路，打开了任督二脉，也许后续发展就会快得多。
