很多人只关注3000马力的数字
有人为472.41极速欢呼
我更乐意看到在海量马力下对扭矩和抓地力精细化管理和控制
图3是我和一名比亚迪工程师的交流内容
赛车手的功力表现在刹车技巧而非踩油门
新能源车的能力重于控制而非暴力输出
大v聊车仰望u9
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