全欧洲估计都得被匈牙利外长这句话给噎一下。 “跟中国合作，不是可选项，是欧洲企业活下去的必选项！” 估计布鲁塞尔那些当官的听了，得愣好一会儿。但你要是真看看现在欧洲企业的日子，就知道这话听着冲，却是实在话，没掺半点虚的。 西雅尔多是在布达佩斯一个金融高峰论坛上说的这话，还直截了当批评欧盟，说他们对华战略完全走偏了，好好的合作非要扯成意识形态对抗，纯属瞎折腾。 你别觉得他是故意挑事，看看实际数据就知道了：2024年中欧之间做买卖的总额就到了7858亿美元，两边互相投的钱加起来更是有2600亿美元，这么深的牵连，哪是说断就能断的？ 就说德国吧，它可是欧洲经济的“火车头”，德国跟中国的贸易额，占了整个中欧贸易的三分之一，多少德国企业的饭碗，都靠这条贸易线撑着呐。 可欧盟最近干的事儿，实在让人看不懂。一边是美国特朗普政府天天催着欧洲跟中国“脱钩”，另一边欧盟还真跟着凑这个热闹，又是给中国电动汽车加高额关税，又是搞技术封锁。 就说那个电动车关税吧，欧盟硬是加了最高35.3%的惩罚性关税，结果投票的时候，27个成员国里17个要么反对要么弃权，连德国都投了反对票。 为啥？德国车企心里门儿清啊，他们在中国市场赚的钱，比在欧洲本土还多，真要是跟中国断了联系，自己饭碗都保不住，谁愿意干这傻事？ 但匈牙利就没跟着瞎折腾。2024年中国直接往匈牙利投了52.8亿欧元，这钱占了匈牙利全年总投资额的一半还多，匈牙利和中国之间做买卖的钱也超了160亿美元。 你看宁德时代在德布勒森建的工厂，比亚迪在塞格德的工厂，都搞得热火朝天，这些可不是小打小闹的项目，直接关系到当地老百姓能不能有工作，经济能不能起来。 还有匈塞铁路，一步步推进着，把中欧班列的好处实实在在落到了匈牙利头上。 2024年中欧班列光开行就有1.9万列，运的货物更是有207万标箱，这些列车拉来的，都是欧洲企业急着用的原材料、零部件，运走的是欧洲的高端制造品，少了这线，多少企业得停摆？ 西雅尔多说匈牙利是东西方企业的重要交汇点，这话真没说错。现在欧洲能源价格高得吓人，制造业成本一个劲儿往上涨，好多企业都快撑不下去了。 而中国在新能源、电池技术、稀土加工这些领域的优势，正好能帮欧洲企业降成本、升级技术。 就拿稀土来说，全球90%多的稀土永磁体加工能力都在中国手里，这东西对造汽车、搞清洁能源设备太重要了。 之前欧盟跟着美国对中国搞制裁，结果中方对稀土相关的东西实施出口管制，急得欧盟贸易专员塞夫科维奇赶紧说要跟美国合作解决原材料短缺问题，可这哪有直接跟中国合作来得实在？远水哪能解近渴啊。 更讽刺的是，欧盟一边喊着要“经济安全”，一边却跟美国签了个贸易协定，承诺要花400亿美元买美国的AI芯片，还得遵守美国的安全标准，生怕技术流到“不该去的地方”。 这不明摆着把自己的技术自主权拱手让人吗？按照那协定，到2028年欧洲企业要往美国投6000亿美元，还得买7500亿美元的美国能源。 钱都投到美国去了，欧洲本土的企业怎么办？能源成本降不下来，技术又被人卡着脖子，这不就是逼着企业要么关门，要么搬到美国去吗？ 匈牙利可没这么傻。他们不光跟中国在经贸上走得近，文化、教育这些方面也在好好合作。 布达佩斯的中国文化中心都运营起来了，匈中双语学校的孔子学院也揭牌了，每周还有21班直飞航班，把布达佩斯和中国7座城市连起来，签证政策也越来越方便。 这种全方位的合作，让匈牙利在欧洲经济整体不景气的时候，还能保持着活力，老百姓也能实实在在感受到好处。 西雅尔多批评欧盟把以前的欧洲增长模式给毁了，这话真是戳中了要害。 自从俄乌冲突后，欧盟对俄罗斯的制裁，已经让欧洲失去了便宜的能源供应，现在又要跟中国脱钩，这不等于自己砍自己的胳膊腿吗？ 中国制造业的增加值占了全球的30%，连续14年都是世界第一，欧洲企业需要的零部件、设备，好多都得从中国进口。 而且中国市场更是欧洲企业的重要增长点，像大众、宝马这些车企，在中国卖的车比在欧洲还多，真要是丢了这个市场，后果谁扛得住？ 现在欧洲企业正面临难选的岔路口：是跟着欧盟的“政治正确”走，承受脱钩带来的损失？还是像匈牙利说的那样，把跟中国的合作当成活下去的必选项？ 其实企业早就用脚投了票。2024年中国又成了匈牙利最大的外商投资国，也是欧盟之外匈牙利最大的贸易伙伴，就算欧盟搞各种限制，匈牙利和中国的贸易额还是在往上涨。 中欧班列的开行量每年都增长10%，这说明企业对这条贸易通道的需求越来越大，谁都不想跟钱过不去，跟自己的饭碗过不去。
