问界M9的升级哲学，让每个功能都长在需求上 汽车圈的升级常有为新而新的尴尬，但问界M9这波操作却精准踩在点上。近期问界M9全系迎来十大升级，升级ADS 4并带来多项创新功能。目前问界M9过ETC不用手动接管，看似小事，却解决了高速通行的“断点痛”——从进闸到出闸的连贯感，本质是把用户从机械操作中解放出来，让长途驾驶的节奏更流畅。7月城市橱窗灯语则另辟蹊径，当车灯能投射出城市地标光影，技术就跳出了工具属性，变成了人与城市对话的媒介，这种情感连接比单纯的照明功能更打动人。到了8月，车灯变球场的玩法更显巧思，把硬件潜力用软件激活，让一部件承载多样场景，既避免了功能冗余，又解锁了露营、聚会等新可能。再看小蓝灯和HUD盲区显示，前者用视觉符号建立交通共识，后者用直观信息消除驾驶焦虑，安全配置终于摆脱了“冰冷参数”的标签。从实用到情感、从功能到场景的多维进化，才是真正的用户思维。问界M9
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湛蓝2017
很多人奇怪，为什么华为每天都宣传，生产多少多少辆什么的，但是我们基本看不见是为什么？因为车企和华为互相勾结，只是想骗取国家补贴而已。所以只生产几辆就行了，然后就靠着改车架号，就能骗补贴了。无本万利啊！华为从来没有担心没有人买，因为根本不需要！