王毅刚到巴基斯坦，对方就急着要钱了！中国外交部长王毅的飞机才刚落地巴基斯坦，对方就迫不及待地递来一份“要钱清单”，要求中国公司赶紧追加投资瓜达尔港，还要给出明确时间表。 瓜达尔港是中巴经济走廊的重要项目，中国从2002年开始援建，前前后后投入了大量资金。比如，中国援建了瓜达尔新国际机场，2025年1月正式投入运营，这对提升瓜达尔港的物流能力很有帮助。 还有瓜达尔东湾快速路，2022年6月通车，打通了瓜达尔港和卡拉奇之间的运输通道，这些基础设施的建设，都是为了让瓜达尔港能够更好地发挥作用。 但是，瓜达尔港的发展并不顺利。2016年正式开航以来，虽然有了一些进展，但吞吐量一直不高。2022年的时候，瓜达尔港的吞吐量还不足10万吨，而2025年的规划目标是3430 万吨，差距非常大，这就意味着，瓜达尔港的运营还没有达到预期效果，需要更多的投资来完善设施、提升服务。 巴基斯坦的经济状况也不太好。2025年5月底，巴基斯坦的债务总额达到了76.045万亿卢比，相当于1.91万亿美元，国内债务增长了15.9%，国外债务增长了4.52%。 虽然2025年7月的外汇储备首次突破了200亿美元，达到200.29亿美元，但这主要是因为国际货币基金组织的贷款和中国的帮助。 巴基斯坦的贸易逆差也在扩大，2024-2025年达到了262.74亿美元，比上一年增加了9%，这就导致巴基斯坦的经济压力很大，需要外部资金来缓解。 在这种情况下，巴基斯坦自然希望中国能够继续追加投资。瓜达尔港是中巴经济走廊的龙头项目，对巴基斯坦的经济发展至关重要。 巴基斯坦海事部长谢赫就说过，瓜达尔港将发展成为世界一流港口，计划将官方进出口货物的60%通过该港运输，以提升其吞吐量和经济贡献。 此外，巴基斯坦还计划将航运业对GDP的贡献率提升至5%，并实现1000亿卢比的利润目标，这些目标的实现，都需要大量的资金支持。 中国对巴基斯坦的投资一直都很重视。除了瓜达尔港，中国还在巴基斯坦投资了很多其他项目，比如卡西姆港燃煤电站、橙线地铁等。 卡西姆港燃煤电站自2017年投用以来，发电量已经突破400亿千瓦时，为超过400万个巴基斯坦家庭送去了光明和温暖。 橙线地铁是巴基斯坦第一条地铁，全长27公里，2020年10月正式开通运营，为当地民众提供了便利的交通，这些项目的成功，也让巴基斯坦看到了中国投资的潜力和好处。 不过，中国在巴基斯坦的投资也面临着一些挑战。比如，巴基斯坦的安全形势不稳定，恐怖袭击时有发生。2004年，3名帮助修建瓜达尔港的中国工程师就因为汽车炸弹袭击身亡。 此外，巴基斯坦的政治环境也不太稳定，政府更迭频繁，政策连续性差。这些都可能影响中国投资的安全性和收益。 总的来说，巴基斯坦在王毅刚到就急着要钱，要求追加投资瓜达尔港，主要是因为瓜达尔港的发展需要更多的资金支持，而巴基斯坦的经济状况又比较困难，需要外部资金来缓解压力。中国作为巴基斯坦的重要合作伙伴，一直在积极支持巴基斯坦的发展，未来可能还会继续在瓜达尔港等项目上进行投资。但投资也需要考虑风险和收益，中国会根据实际情况做出决策。
