小鹏p7+使用7800公里一个半月分享 4月6号提车，一个半月左右。开了780

小鹏p7+使用7800公里一个半月分享

4月6号提车，一个半月左右。开了7800公里。优点有，但是吐槽的点依旧不少。 优点： 内饰质感不错。该有的功能全部都有。 1：后排小屏幕控制屏还可以放视频，给小孩看动画片非常不错，小桌板办公很好，逼格很高。 2：车内氛围灯256色，支持双色调节漫反射，很有质感。 3：nappa真皮加翻毛皮质感很好。 4：仪表盘+中控屏+流媒体后视镜+加后排娱乐屏联动，科技感拉满。 5：前排后排全部座椅支持电动调节+座椅通风+加热和按摩，豪华感满分 槽点： 1：能耗：60多的小电池包标615的cltc续航夸大宣传，实际w ltc不到500还要打折。我开了7800多里包含所有高地海拔，各种气候，各种道路。整体的真实续航420到450之间。 2：缺少玻璃水等没有任何系统提示。引擎盖不是液压引擎盖，也没有前备箱。更不支持电动显得比较廉价。 3：重点来了！！！！ a、智驾变道逻辑混乱无比：跟个闹着玩似的，跟何小鹏宣传的严重不符，闯红灯，压实线，拐弯拐进逆行道，好，这些我都忍了，高速路上他乱变道这个实在忍不了！！！比如我在最左侧车道，它检测到前车速度慢，而实际我右侧的车道上面还有一辆货车。他无视右侧车道货车的存在，直接变道右车道进行超车，然后发现右车道有货车会急减速。跟车一段距离后再变回来。 b、道路限速标识牌识别错误严重：高速路上限速120。拨杆向下长按，设置10%的偏移量，它会顶着130跑。遇到隧道时会减速到80，这些都OK。但是出了隧道以后，明明旁边的牌子已经提示解除80限速了。他还是一直压着80跑。什么时候遇到下一个标识牌什么时候再提速，而其实出了隧道就已经可以提速了。这时候手动调节130，但是手动调节以后遇到该减速的地方，它又不减速了。最基本的识别标识调节速度都做不好。 c、严重依赖高精地图，宣传的有路就能开严重虚假宣传：先不说城市道路，就说最基本的高速路。很多路段他压根不支持ngp，严重怀疑这套智驾系统还是严重依赖高精地图。遇到新修的道路和新修的高速路它就识别不了（许信高速吴家店收费站上去，这么好这么宽的高速路，它识别不了） d：无故刹车好几次：遇到过好几次前方无任何障碍物、无限速的快速路和高速路，突然急剧减速的情况，安全隐患极大，在沪蓉高速上遇到过两次。另外就是疲劳驾驶监测灵敏度极低， e：自动雨刮灵敏度极差：灵敏度已经调节到极高了。外面的雨都已经把前挡糊了一层了，他愣是不刮。该刮水的时候不刮，不该刮水的时候瞎刮水， f：关乎到整个车子行驶质感最重要的：底盘行程调教太拉胯，好的底盘前半段软，后半段形成逐渐变硬提高支撑，这个车子从前到后全部是软的，软的晃的厉害，高速路上遇到有横风或者是细微的坑洼弹跳感严重，弹跳后明显感觉车身晃动严重，起伏感较强不能快速稳住车辆（你要是喜欢很软的车当我没说），有其他网友也反馈过多次的这个车子底盘软到打铁（从九寨沟去成都的路上，经过一段山路，四五十码过坑洼路面。遇到过前悬架球头打铁，底盘行程太软和支撑不足，悬架直接打到金属车身上面了，框框很大的两声）底盘调教实在拉垮 g：20%冲到100%的电量。使用石化e电或者是国家电网120KW的桩，实际用时在40多分钟-1小时，没有想象的那么快（80%过后降功率可以理解，为了保护电池。）其他的就是小p太罗嗦了，问一个问题他回答过来之后，会罗里吧嗦讲一大堆不相关的，经常被无故唤起。 h：地图方面和手机版的高德地图差距挺大～不提示当前道路限速（手机版的在下方会有一个限速提示标志，这个车机识别的限速标牌很多都是错的），最重要的是路线太少，我从荆门回阜阳，手机高德地图提示有5到6条路线。其中有一条比推荐高速路省了100多块钱多花半小时的道路。但是这个车机上面就没有这条路线。需要我添加多个途径点再发送车机才可以。 i：即便是这个车子非常依赖高精地图，但是高精地图做的也比较差，可能与高德地图有关系，很多城市没有车道级导航。去成都和重庆这种城市非常需要车道级导航，好几个地方没到地方就说已经到了然后退出导航。还需要拿手机打开手机版百度地图继续导航（这里点赞一下百度地图，大部分城市都有3d车道级真的好评。）