全新ES8这波预售，得从实打实的价值维度来拆解。
先看价格锚点：整车41.68万起，电池租用方案30.88万起，这个门槛直接把纯电大三排SUV的准入标准拉到了一个新区间。尤其电池租用方案，相当于用传统燃油中大型SUV的预算，就能摸到高端纯电的门槛，这步棋够精准。
再看预订权益：5000抵10000，相当于直接让利5000，这是给首批尝鲜用户的诚意。更关键的是焕新礼金券，ES8首任车主12000、非首任8000，加上创始版和乐道/萤火虫车主的2万复购积分，这套组合拳明显是在巩固用户池——老用户有甜头，新用户有吸引力，用户粘性这事儿，蔚来确实玩得透。
上市和交付时间定在9月下旬，预售到交付周期不算长，既能保持市场热度，又能避免用户等待焦虑，节奏把控得挺稳。
用价格和权益双重杠杆撬动市场，这话说得硬气，毕竟从产品到生态，它确实在重新定义这个细分市场的规则。
用户98xxx39
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