领克10 EM-P前悬纯铝双叉臂簧下减重20%,过弯支撑性拉满;后悬增强型五连杆经过赛道级调校,配合液压可变阻尼,连续弯道侧倾控制得很好。实测过安吉"江南秋名山"的发卡弯,车身有目共睹,滤震差的车绝对没有这样的表现!
领克10 EM-P前悬纯铝双叉臂簧下减重20%,过弯支撑性拉满;后悬增强型五连杆经过赛道级调校,配合液压可变阻尼,连续弯道侧倾控制得很好。实测过安吉"江南秋名山"的发卡弯,车身有目共睹,滤震差的车绝对没有这样的表现!
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