雅万高铁延长线是谈不成的！ 雅万高铁的核心问题，就是印尼希望咱们高铁公司，继续以雅万高铁的条件，来为印尼修建610公里的延长线，但是现在注定不可能！雅万高铁只是我们高铁出海的一个示范工程，目前已经是享誉全球，但是后续再想修建高铁，就得按照新条件来修，要不然咱们高铁吃亏太大。 2023年，雅万高铁以“东南亚首条高铁”的身份横空出世，将雅加达到万隆的通勤时间从3.5小时压缩至40分钟，成了印尼的“顶级网红”。 这条142公里的高铁，不仅让印尼人体验到“中国速度”，更让中国高铁技术“一战成名”，从火山地震带穿行、到高温高湿环境下的材料创新，再到地震预警系统的“黑科技”，雅万高铁成了中国高铁“全系统、全要素、全产业链”出海的标杆。 但立标杆所费不菲。雅万高铁为中国全额投资，印尼政府未提供还款担保，回本唯倚运营收入。幸首段线路“一票难求”，客流量超预期，项目方始得逐步盈利。 可延长线一开，风险直接翻倍：610公里的线路，投资是首段的5倍以上，客流量却未必能撑起运营成本，更关键的是，印尼希望继续沿用“示范工程”的优惠条件，这相当于让中国“用爱发电”，显然不现实。 印尼的野心不小，延长线若建成，将连接泗水、日惹等主要城市，形成“高铁经济带”，推动印尼经济腾飞，但理想很丰满，现实很骨感。 高铁建设是“吞金兽”，610公里的线路需要天文数字的投资，印尼政府若无法提供足够资金或担保，中国企业不可能独自承担风险，毕竟，雅万高铁的首段已经证明了“盈利不易”，延长线更得“精打细算”。 雅万高铁首段穿越火山地震带，地质条件复杂，建设时已用尽“黑科技”，延长线若涉及更多复杂地形，技术难度和成本将指数级上升，中国高铁技术虽强，但也不会做“亏本买卖”。 印尼希望延长线由中方主导建设，但运营权、利润分配却想“占大头”，这种“我出地、你出钱，赚钱我多拿”的模式，中国显然不会答应，合作得讲“共赢”，不是“单方面付出”。 雅万高铁的成功，让中国高铁技术享誉全球，但“示范工程”的标签也成了双刃剑，首段项目可以“赔本赚吆喝”，但后续项目必须回归商业本质，毕竟企业不是慈善机构，投资得看回报。 中国高铁的“出海”策略正在转变：从“全包全揽”到“风险共担”，从“技术输出”到“利益共享”。 比如在塞尔维亚高铁项目中，中国就采用了“定制化设计+欧洲标准”，既保证了技术适配性，又提升了市场竞争力。 对印尼来说，若想延长线落地，必须拿出更务实的合作方案：比如共同出资、分担风险，或给予中国企业在运营、技术转让等方面的更多话语权。 印尼的野心可以理解，谁不想用高铁带动经济？但合作得建立在平等互利的基础上，中国高铁企业不是“活雷锋”，投资得看回报，技术输出得有保障。 若印尼持续坚守“示范工程”的优惠条件，延长线必然谈不成。毕竟中国高铁“出海”旨在共赢，而非“赔本赚吆喝”。 不过谈判破裂也不全是坏事，这反而能让双方更理性地评估项目可行性，找到更合适的合作模式，比如，可以分段建设、逐步延伸，或引入第三方投资分担风险。 总之，合作可以谈，但“亏本买卖”不能做，这才是中国高铁“出海”的长久之计。
用户10xxx78
东南亚🐒都是一个德行，总想白嫖
小夏 回复 08-21 15:06
正个屁，是迫于压力而已
乜绝秋乜 回复 08-21 17:32
你出钱？
网友
屠杀华人的垃圾国家，不值得信任！
大圣齐天 回复 08-21 05:34
深恶痛绝。怎么能给这种垃圾国家修铁路。不杀光他们就是对他们的仁慈。
洞庭余波 回复 08-21 14:21
免费建？可以呀！铁路所有权归我，管理权归我，并保证铁路安全！什么？你保证不了？那行，我自己来……
英雄本色
应建立资敌罪法律，追究国企人员责任
惆怅出长安 回复 08-21 12:55
你踏马毛病吧
用户81xxx41 回复 08-21 13:24
这种工程国企能决定吗？
qwe
不用搭理他们。1印尼地质复杂，有能力干这种活的，只有中国和日本。中国不干，印尼智能选择日本。2日本也肯定知道这个道理，到时候肯定会狮子大开口。这是印尼无法接受的。回回过头来与中国合作的，只不过是时间的问题利用日本来对印尼的狮子大开口，才能明白中国条件的优惠。3法国阿尔斯通的高铁，大多是在陆地平原建造，这种岛国地震带。阿尔斯通也没有太多经验。4日本一旦参与谈判，肯定是要削减在印度高铁项目的投入，削弱印度的发展，搞臭日本的市场信誉。这是一箭双雕的好事。5这个项目等个5年10年，都是可以的。让参与建设的员工，休息休息，加强学习，总结经验，带动新徒弟。地质、冶金、土木工程、电气自动化、超级算力、热带气象都要加强学习。
pashedo 回复 08-21 09:01
想多了，日本没那个技术的。
Liao
德国在上海建了磁悬浮列车，也没见德国在哪个国家能建第二第三条
用户10xxx16 回复 08-21 08:56
那条磁悬浮纯粹是公知搞的情怀，真正的铁路专家眼里就没有人看得上这号技术。
用户10xxx23 回复 08-21 17:08
日本东京至大阪磁悬浮高铁2014年开工，预计2027年开通运营。
回流
全世界都是一个德行，喜欢白嫖。看来武力值才是保证经济利益的法宝！
微風中的雨
你印尼是缺钱又不是没钱，经济好就能回本，缺钱我们可以借。我记得你印尼号称万岛之国，可以拿几个岛屿做抵押 ，还钱退岛，反之没收抵押物
自由飞翔
让土耳其帮他们修去吧
红夜
在商言商呗。掏不起钱就不建，关系再好也没用。
红夜 回复 08-21 15:54
东盟没有特别富的，想要他们大把掏钱不现实，都是想利用地缘优势左右逢源捞一点。而且东盟已经是这个世界上跟中国相当友好的政治势力了，印尼马来西亚泰国都是对中国长期保持友好关系，起码最近二十年是。
蓝天
成立双方按比例持股的运营综合体。谁持股多谁的决策权大按股权分红就解决了。外加一条去发生围绕铁路的叛乱我们有权派兵。
艹x艹 回复 08-21 10:36
你想想看，国内高铁也没几条能赢利的，亏的占大部分，就是国家贴钱支持地方发展（主要是带动沿线经济发展，看的是综合效益）。但到国外，性质就不一样了，那是生意。单靠高铁运营是回不了本的。就算能回本，周期也很长，两国关系、其国内政治、经济等因素影响很大。总不能我们出钱出技术白白去帮助人家发展经济、交通吧
用户10xxx28
才145公里，要是在国内，只是小工程
用户18xxx13
商业合作要按商业规则，一味贴钱有时适得其反！
用户10xxx98
正面要钱，背后捅刀子
江东游
印泥出钱，中国出技术出设备出施工。
惆怅出长安 回复 08-21 12:56
拿锂矿换也可以
顺子的顺 回复 08-21 16:37
镍矿
战争2013
一锤子买卖。
忘记
妈的，技术硬还要证明吗？爱建不建
南若妖
印尼每二三十年屠杀一次华人，从不悔改。
PAK
严禁资敌
凡星伴月
线路长5倍，风险10倍不止。让我们承担全部，不可能的
黑水之渊
买中国的武器 可以考虑考虑
清风
东南亚基本都是想空手套白狼的！[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
用户10xxx83
本来就是生意，合作的来，就干，合不来，扯犊子。
加油
中国优势技术加资本，印尼优势地理加人，主要看最后谁得力大