今年的蒙特雷汽车周感觉除了拍卖行突然冒出来的那一批无底价豪车，貌似并没有想象中那么热闹。而周末的重中之重，也就是圆石滩优雅竞赛，最终拿下Best of Show荣誉的车型，对于普通车迷来说的确是有点知识门槛的。
1924 Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra（图1），光是把车名给说利索了，就是个技术活。用比较准确的中文来描述：1924款Hispano-Suiza H6C型跑车，配备纽波特-阿斯特拉公司打造的"郁金香木"材质鱼雷造型车身。
André Dubonnet（图2），法国杜本内开胃酒品牌（Dubonnet）的继承人，在继承家族产业的同时，还是一名优秀的空军飞行员，以及成绩出色的赛车手。布加迪和Hispano-Suiza是这位花花公子最爱的汽车品牌，在和Hispano-Suiza创始人结下深厚友谊之后，他在第一时间就拿到了当时这个品牌最新的H6C Type Sport底盘，并根据他本身在赛场上的经验，对其进行了细节上的改装。
在车身方面，得益于战争对航空技术的极大促进，不少先进的航空技术在上世纪20年代开始下放到汽车领域，包括轻量化的材质和看似流线的造型。André Dubonnet为自己的Hispano-Suiza H6C Type Sport底盘选择了一家法国飞机公司（Nieuport-Astra，此时的Nieuport已经和生产飞艇和航空气球的Astra合并）来生产车身。最终，由桃花芯木条（图3~图5，没有郁金花木，就是个良好的说辞）、铝制框架，还有数千颗铝制铆钉固定的类似“鱼雷”造型的车身成型，重量仅70千克左右。对于一辆配备有直列八缸发动机的跑车来说，这个车身重量甚至可以忽略不计了！
1924年，崭新的这辆鱼雷造型的Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra出现在了Targa Florio赛事的发车线上，André Dubonnet最终驾驶它获得了第五名的成绩（图6~图7）。应该说，强大的底盘和动力，再配合上极致的轻量化手段和堪称完美的造型，这款跑车堪称那个年代的Hyper Car。
完成比赛后很快，这辆Hispano-Suiza被安装上了更多符合公路驾驶的附件，然后就默默地更换了主人。1925年，它已经被运到伦敦，成为了英国人Alexander Keiller的座驾。同样是家族产业的继承人（苏格兰果酱大亨），Keiller显得更为学术一点，是英国非常有名的考古学家，而中文互联网上也不乏这位英国人的踪影，因为他曾主持研究过英国著名的巨石阵遗迹。而在中文互联网，很多西方伪史论患者会把Keiller的研究视作是伪造历史文明的一环。
在英国的Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra新增了一些小修小补，战争期间，这辆跑车被存放在朴茨茅斯的一个仓库内，虽然全身而退躲过了德国人的轰炸，但车身仍旧被飞溅的弹片损伤。
1950年，Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra被转卖，然后被美国标准石油的继承人Gerald Albertini发现，并很快将其纳入了自己的收藏（图8，Gerald Albertini还为这款车做了个模型）。根据Albertini的描述，自己初次驾驶这辆跑车出行时去加油，等他喝完茶回来发现加油员还在为自己的车泵油，最终他花光了手里的现金都没能支付全部油费，只能暂时将手表抵押。53加仑，折合200升的油箱要是加满，是得花点钱。
在Gerald Albertini手里，这辆Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra经过了细致的翻新，机械方面他找来了Hispano-Suiza的技师来完成，车身方面则由英国本地专业处理车身和游艇木质材料的匠人来完成，重点是解决那些破损的细节。翻新结束后，Gerald Albertini驾驶它完成了几次欧洲大陆的长途旅行，并在1964年将其运至美国。
抵达美国后，Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra被杜邦家族的成员——Richard E. "Jerry" Riegel Jr.看上，然后在60年代中后期，它多次出现在各种公共场合。此后的很长一段时间，这辆Hispano-Suiza在美国和欧洲地区多次辗转，好在每一位主人都以严谨的态度善待它，直到1986年它首次出现在圆石滩优雅竞赛的现场。那一年，它拿下了“the Most Significant Hispano-Suiza”奖项，然后再次被交易后直到2022年它都被完好地保存在一位主人的手中。
2022年的蒙特雷汽车周，RM苏富比拍卖行以924.5万美元的价格将Hispano-Suiza H6C "Tulipwood" Torpedo by Nieuport-Astra卖给了美国著名的经典车收藏家Penny and Lee Anderson夫妇（图9~图12）。
同样是2022年的蒙特雷汽车周，圆石滩优雅竞赛的Best of Show被颁给了一辆1932年的杜森博格Model J Figoni Sports Torpedo，而这辆车的主人也是Penny and Lee Anderson夫妇（这辆车的具体故事我也写过：）。两三天的时间，除了成功拍得一辆“木质鱼雷” Hispano-Suiza，自己的杜森博格“鱼雷车”还拿了圆石滩的最高奖项，我很难想象经典车领域里，还有什么样的经历能与之相提并论。
至于Penny and Lee Anderson夫妇，Lee Anderson同样走的是继承家族企业的路线，其掌控的APi集团业务涵盖保温材料、消防喷淋系统、建筑工程及金融领域。2019年，Anderson家族将其持有的Api集团股权出售给了一家私募投资集团。作为美国知名的慈善家，Penny and Lee Anderson夫妇向明尼苏达州的圣托马斯大学捐赠了至少1.35亿美元，同时他们也是美国西点军校的最大金主——Lee本人1961年毕业于西点军校，后服役于美国陆军。
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