悄悄告诉大家一个内幕!已经确认了,再次强调一下!当余承东坐在尚界H5车内测试后排

城市心跳 2025-08-17 05:17:36

悄悄告诉大家一个内幕!已经确认了,再次强调一下!当余承东坐在尚界H5车内测试后排空间的照片曝光以后!整个汽车市场的心态都炸了,完全就是往友商的心窝子里面扎啊!说白了这款车就是冲着性价比去的,根据目前的消息来看15万左右起步已经是板上钉钉的事实了!本来都知道这是华为和上汽合作推出的新款品牌“尚界”H5,而现在上汽高管贾建旭和余承东坐在H5车内的照片曝光以后,更是八九不离十了!

问题的关键是油车合资车的最后一根稻草已经断了!之前余承东已经强调过配置了,轴距2.8米左右。其次是有增程版本1300km的续航!关键是还被配备了华为新款的ADS4.0方案,也就是说他搭载了192线激光雷达+4D毫米波雷达,而且充电续航也有230km左右。而纯电版本续航则是665km起步

这样来说吧!现在20万以下几乎没有增程以及不错智能驾驶方案的车子,因为成本限制加上各家智能辅助驾驶的参差不齐,但是现在华为亲自下场。直接触碰到了15万左右车子的利益群体了,说白了,华为的辅助驾驶方案和能力,业内首屈一指吧!而上汽本质上硬件实力有目共睹

关键是价格和配置,以及空间都摆在台面上了。价格就是15万左右起步了,配置方面马力起步至少200匹马力吧!加上余承东试过的空间,的确很充足。再加上华为的智能座舱方案,小艺同学以及华为车机系统的优化流畅性,加上ADS4.0,这配置下放到了15到20万级别也算是降维打击了!

15万配激光雷达与4D毫米波雷达,我估计不可能。起步价应该配的是视觉高速自动驾驶。20万+顶配可能配激光雷达。

不管是油车还是电车,最核心的部分,我个人的理解核心依然是动力和机械的安全性。油车和电车都可以附加智驾,只不过电车更容易实现智驾。没有人说智驾只是辅助作用,最多为自己的智商买单。希望电车能够把更多的精力用在机械安全和电能上面。

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评论列表

用户16xxx66

用户16xxx66

21
2025-08-17 11:07

所谓的问界真实的硬件质量其实非常差,就算高端的m9也差到令人发指

qaz626028682 回复 08-17 12:46
Bro以为自己的硬件质量挺高的

执迷不悟 回复 08-17 12:45
大哥,IP和ID不一样的,说明不了什么

面朝大海

面朝大海

8
2025-08-17 12:29

有没有车载支架和车载纸巾盒,必须给差评

用户17xxx89

用户17xxx89

6
2025-08-17 12:03

铁皮柜子大一点成本没多几毛钱。就停车位占了别人的便宜。

不忘初衷

不忘初衷

4
2025-08-17 12:42

我就不信,一个快倒闭了的车企,靠着一个供应商的系统,车子能质的飞跃。现在国家都不让自动驾驶,车底盘,车身结构这些保命的一点不提,当年315曝光江淮车前盖生锈,我才发现原来他没倒闭,315后更是不见了,今年忽然没上市就吊打迈巴赫,这就跟村里一个老光棍,大家都忘记他了,忽然有一天,他告诉你他成了英伟达老板。。。。。?

jimmy 回复 08-17 13:24
你信不信有啥关系?靠赚5毛还想买50万的车?

东方木 回复 08-17 15:06
华晨汽车不怎么样,但华晨做的宝马很差吗?

不忘初衷

不忘初衷

4
2025-08-17 12:41

我就不信,一个快倒闭了的车企,靠着一个供应商的系统,车子能质的飞跃。现在国家都不让自动驾驶,车底盘,车身结构这些保命的一点不提,当年315曝光江淮车前盖生锈,我才发现原来他没到底,315后更是不见了,今年忽然没上市就吊打迈巴赫,这就跟村里一个老光棍,大家都忘记他了,忽然有一天,他告诉你他成了英伟达老板。。。。。?

Who is your daddy 回复 08-17 13:31
你对造个手机都造不好的只会吹牛逼愚弄粉丝的雷偷偷怎么看?

东方木 回复 08-17 15:05
网上大把分析问界底盘的视频,你没去看而已。华为的底盘技术,你不知道只能说你无知,现在全球智能底盘应该不超过10个,华为的途灵底盘就是其中之一!代工厂自己的产品差,不代表着它代工做不出好产品。华晨汽车不怎么样,但华晨做的宝马却不差!

玉面手雷王

玉面手雷王

3
2025-08-17 13:09

国人一味把车做大做宽,却不知道很多人在停车场根本停了车出不来的事实

花丛里的少侠 回复 08-17 13:29
太宽了,有些地方的车位划线很窄,真的不好停,哪怕用智能驾驶辅助,自动泊车,车轮还是有一半在线外[哭笑不得]

此剑无名

此剑无名

3
2025-08-17 14:08

吓得我以为真正的国产车来了呢。结果又是吹智驾的。

用户88xxx16

用户88xxx16

3
2025-08-17 13:11

目前来看电车还是得看3电,智驾只是趋势和辅助。各家系统做得都还不错,那你核心优势又是什么?

东方木 回复 08-17 14:57
华为三电挺牛的,华为不做电池,但电池是宁王的,电控与电机都是华为的强项,特别是电机。看看汇川电机就知道了,汇川电机还是从华为电机分裂出来的,都已快成电车电机供应商一哥了。

守望

守望

2
2025-08-17 11:25

后排完全可以搞宽敞点嘛

用户10xxx85

用户10xxx85

2
2025-08-17 10:37

飞凡重生,期待成功

仗义直言

仗义直言

2
2025-08-17 13:55

有一天爱国教教主把大嘴叫来很沮丧的说:我的女秘书说我开车不行怎么办?大嘴一拍胸脯自信的说我不但嘴大能接痰可我最厉害的就是睡觉也能开车!教主大喜过望:你行你上!从此大嘴的车上多了一头能陪大嘴睡觉开车的女秘书!

吕布戏貂蝉

吕布戏貂蝉

2
2025-08-17 13:10

鸿蒙就是博世一样的供应商,提供辅助驾驶解决方案

用户15xxx14

用户15xxx14

2
2025-08-17 14:25

飞凡那破车加个辅助驾驶就能小鸡变凤凰?做梦吧

用户16xxx79

用户16xxx79

2
2025-08-17 12:31

等明年固态吧,不差一年时间了

用户10xxx59

用户10xxx59

1
2025-08-17 14:52

15到50万,全部涉及

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