阿短真是转着圈丢人。。。电池包是由什么组成的？电芯啊。电芯的内阻等理化特性决定了它能承受的工况，你纸上谈兵说假设20C的充电都行，那你倒是找个量产车出来？
一个支持5C的电芯和电池架构，只要增加串联电芯数量、配套，电池容量和充电功率就上去了，但凡对工程有一点了解的人都知道这样最基本的平台化思路，没想到还得给“懂王”科普。
想要C数变大？那么动脑子想想，三元锂纯电车型有没有支持6C的？为什么某车也只能做到5C级别，而且还没怎么见过吃满的？
对，磷酸铁锂是有充得快的，但铁锂电池能量密度普遍在130wh/kg区间，跟三元锂普遍的170wh/kg区间没法比，两种完全不同的取向不在这里讨论之列。
还有，之前喷非标测试不可靠，怎么现在又用非标测试去贬低别人了？做人能不能不要那么双标？是不是他们自己“发明”一种测试，或者抄一个只有一两台车做过的测试出来，做完了就可以开始拉踩对手？
所以啊，跟不学无术的人交流是真累，但凡省略一点技术常识，它就听不懂了，还要倒过来喷你是文盲。我倒想请问一下，为什么一边贬低他人，一边又从来不敢透露自己的学历？我的学历就写在前台，随便查证，你的文凭和驾照一样，都是不能示人的吗？🤣
