在俄乌冲突中，俄军和乌军都越来越多的使用摩托车执行作战任务。这是因为传统的主张坦克、步兵战车、装甲车，在无人机威胁下越来越难存活，战场的防御工事在即时侦察与精准火力支援下极具杀伤力，任何大型载具一旦暴露，都可能被迅速摧毁。但是摩托车就不一样了。美国今年采访乌军某旅情报官里热夫斯基少校时，这位少校说：“要干掉一辆载有15个人的装甲车很容易。但如果15个人各自骑着摩托车，那就麻烦大了。”
现代步兵火力强大，进攻方即便实施远程火力打击，压制守方堑壕系统后，残存的守军火力依然能够趁进攻方步兵穿越无人区期间对其造成伤亡。哪怕3公里的无人区，攻方着装带枪也要跑上近半小时，但摩托车在越野时速60公里时仅需2分钟就能穿越3公里的无人区，战术价值一下子就显现出来了。以俄军为例，摩托车的定位是用来协助步兵穿越最后的无人区，这不是直接顶着乌军子弹向前冲，而是在友军对于乌军阵地充分的火力覆盖下进行。进入工事掩体的乌军等待炮击、无人机攻击结束后，重新回到防御位置时，就会赫然发现俄军步兵已经摸到了边上，此时也就失去了凭借无人区杀伤俄军的机会。待双方短兵相接后，真正的俄军进攻主力才会搭乘机动车辆或是装甲车进场。
美国智库战略暨国际研究中心今年5月的《俄乌无人机战争》研讨会中，直接谈到了摩托车对于自杀无人机来说目标太小、速度太快难以命中 ，就算击中了也仅能造成一、两人减员。而俄罗斯国防部拍摄的摩托车部队宣传影片中，受访军官表示骑车摩托车穿越雷区不太会引爆反坦克地雷，因为反坦克地雷通常在感受到250公斤以上的重量才会起爆。未来坦克装甲车辆依然很重要，更不会消失，但面对新时代的反装甲火力、自杀无人机、巡飞弹、大口径制导炮弹的威胁，战场突破与穿插的定位已经转变。从乌俄双方交战情况来看，主战坦克已经逐渐转变为担负步兵战车性质的支援火力。
摩托车突击队并非只用于正面冲锋，实际任务更广，包括佯攻、侦察、渗透、补给运输，或在大规模进攻时进行翼侧支援。摩托车的主要作用是使得步兵快速到达战术位置，而非直接充当战斗平台。如今俄军的摩托车部队，正在这种战术定位下发挥着越来越大的作用。
俄乌双方都在使用东大生产的小排气量越野摩托车，单价约2000至4000美元，成本远低于任何装甲车，维修需求小，行踪隐蔽、夜间时、静音电动款更能保留奇袭效果。摩托车可以携带反坦克导弹、自动榴弹发射器等重武器沿侧翼快速支援，几分钟就能抵达战术位置，比噪音大、速度慢的装甲车更能缩短敌方反应时间。
在前线防线相对稀疏的情况下，小型高速单位能更容易找到战线缺口渗透，并用摩托车携带的电子战设备渗透部署，执行压制守方无人机的任务。而4个轮子的沙滩车以及高尔夫球车，凭借着更好的载重能力以及更大的车身，被双方当作前线补给的利器，往返于前线补给节点以及真正交火线之间，也经常用作交火线上的伤员后撤工作。
