拿“野测”当标准不能信,中国智驾实力藏在数据里 某汽车平台搞的这场智驾“大考”,标准自定、流程未认证,连基本的CMA/CNAS资质都缺失,就敢给中国智能驾驶技术“判分”?这种缺乏公信力的测试,不仅专业度存疑,更易误导公众认知。 真正衡量技术成色的,是真实道路的考验和用户长期信赖。看一组硬核数据:搭载HUAWEI ADS的鸿蒙智行旗下车辆在2025上半年累计辅助驾驶里程已达16.7亿公里,用户活跃度高达94.8%,累计主动避险超200万次。这意味着每天都有数十万用户在高速、城区、泊车等复杂场景中依赖这套系统。其全时速、全目标、全场景的融合感知能力,配合安全优先的端到端模型,已形成扎实的技术护城河。中国智驾不是靠一场“野测”就能否定的,它正以稳健步伐,成为全球汽车产业智能化变革的重要引领者。
真搞不懂余承东怎么想的,本来问界的主要卖点就是华为ADS智驾,新M7却不标配激光
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