促进汽车消费,建议先取消引导报废公里数,反而会让车卖得更多

李子橱 2025-08-10 12:15:59

按我国现行的汽车报废制度,私家车没有报废年限,但是有个60万km引导报废的要求。 而我国现在正在促进汽车消费,于是有人就想,若是加码引导老车报废,是不是就可以让新车卖的更多,就可以极大促进汽车消费了呢。

其实我觉得,如果真这样的话,不光没办法促进新车消费,反而对整个经济都没有好处。 现在老百姓手上毕竟没多少钱,好不容易买了一辆车,谁不希望自己的车能陪伴自己久一些。 虽然私家车没有强制报废,可引导报废也受不了,现在没事就更新个国家排放标准,这不就是引导报废的一部分么,让大家过不了年检而报废。

我们反过来想一想,如果没有引导报废的话,我们就不买新车了吗? 现实情况就是,如果没有引导报废,该想买新车的人还会买。现在车型升级实在太快,一些家中不缺钱的人还是会选择换车。 而家中缺钱的人呢,就算引导他将车辆报废了,他的收入就这点,国家让他把仅有的收入拿去买了新车,他在其他方面的消费能力就会下滑,最后导致其他行业受到了损失。

所以让汽车引导报废,或者说是强制报废之类的,只是对汽车行业有好处,却对其他行业没有任何好处,不符合全国一起发展的观念。 最好的办法就是取消引导报废,车主愿意修就修,因为修车也会产生服务费和配件费的,而且很多车辆的零整比极高,这一点照样促进GDP。 这样一来消费者的怨言也少了。只要自己愿意折腾,愿意不断修车,让车开个二三十年甚至更长时间就是了,这不是一举多得的好事吗?

这样经济也就活跃,不再像现在这样一潭死水。各个行业都有了钱,买车的人也就越来越多,反而更促进汽车消费。

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评论列表

坚强的心

坚强的心

2
2025-08-10 15:14

取消年检

用户10xxx42

用户10xxx42

2
2025-08-10 16:07

没必要,我10年才11w公里,说实话,年代久了,很多机械性能确实有所降低,该换!

李子橱

李子橱

我们是高人,大大大的好人