/中国暂停购买波音。令特朗普没有想到的是，中方居然在对美国政府展开反制的同时向美国的波音公司发动了反击。得知相关的消息之后，特朗普气急败坏地表示：明明是中国要与美国谈协议的。 2025 年刚过半，波音的日子就没法看了。原计划今年给中国交的 49 架飞机，29 架的订单直接黄了，算下来超 200 亿美元打了水漂。这不是小数目 —— 波音 2024 年全年净利润也就 187 亿美元，等于今年大半年白干。更要命的是，黄掉的全是 737 MAX，这机型占波音在华销量的六成，现在堆在西雅图工厂的停机坪上，风吹日晒快成了废铁。 特朗普急了，但他能做的就那几样。先是在竞选集会上骂中国 “不讲规矩”，说要让波音把工厂搬到墨西哥，避开对华贸易限制。可墨西哥的工人连 737 的襟翼装配工艺都没吃透，波音工程师去现场看了直摇头，这事儿也就嘴上说说。 转头他又拉着国务卿跑中东，想让沙特、阿联酋多买几架填窟窿。沙特倒是给了面子，签了 12 架 787 的意向书，可附加条件是波音得帮着建维修中心，光这一项就得投 30 亿美元，等于卖飞机赚的钱全得倒贴回去。阿联酋更直接，说要等 737 MAX 的最新安全报告出来再谈，这报告波音都拖了半年了，根本拿不出来。 这边特朗普忙着 “走穴”，波音内部已经乱成一锅粥。被中国退单的 29 架飞机，想转卖给印度航司，可印度的机场跑道承受不住 737 MAX 的起飞重量，得花钱改跑道，航司一算账，还不如买空客 A320。有 8 架实在没人要，只能拆了卖零件，每架亏损超 5000 万美元。 更糟的是，中国这边没闲着。空客趁虚而入，跟中国商飞签了合作协议，在天津建第二条 A320 生产线，今年就能投产。中国自己的 C919 也拿到了欧洲适航证，东航已经用它飞了上海到巴黎的航线，上座率比波音 787 还高。乘客说 C919 的舷窗比波音大，座位间距也宽，体验更好。 特朗普不是没试过施压。他威胁要对中国稀土加税，说这样能卡住 C919 的发动机供应链。可波音自己的 787 发动机用的稀土，60% 还是从中国进口的，真加税了，自家飞机成本得涨 15%。最后只能不了了之。 数据不会骗人。7 月波音的财报显示，现金流已经连续 6 个季度为负，手里的现金只够支撑到明年一季度。供应商也开始催债，起落架制造商古德里奇放话，再不付钱就停止供货。反观空客，光是中国市场今年就新增了 180 架订单，股价涨了 23%。 特朗普大概到现在都没明白，问题根本不在中国反制多厉害，而在波音自己。这些年为了跟空客抢市场，不断压缩研发投入，737 MAX 的飞控软件都敢外包给印度公司做，出了问题又藏着掖着。中国暂停购买，不过是把这些窟窿暴露在阳光下。 现在离年底还有不到半年，波音要是拿不出解决 737 MAX 安全隐患的实招，别说中国的订单回不来，连美国国内的航司都要开始退订了。特朗普还在集会上喊 “让美国飞机再次伟大”，可台下的波音工人都低着头，没人敢应。这哪是中国的问题，分明是自己把路走死了。
