奇瑞2.0T发动机可以5000转的情况下的实验室持续运转3个月，这表明奇瑞发动机能做到国标要求（1000小时全速全负荷）的2.16倍，更是长安蓝鲸发动机5500转200小时测试的10.8倍。这种极端工况模拟了赛车运动中高频次的离心力载荷（持续侧向加速度0.8g），验证了发动机在持续高负荷状态下的结构稳定性。拆解检测显示，关键部件（如活塞环）磨损量仅为0.02mm，远低于行业0.1mm的磨损极限。 奇瑞2.0T发动机在设计阶段预留了73%的强度冗余，铸铁缸体与铝合金缸盖的复合结构通过有限元分析优化了应力分布，使曲轴、连杆等部件在5000转时的形变量控制在0.01mm以内。这种设计理念在200万公里整车耐久测试中得到验证，涵盖极寒（-40℃）、极热（50℃）、高原（海拔5000米）等极端环境。
该发动机在2025环塔拉力赛中，以原厂状态征战改装组，直面V8、W12等大排量重改赛车，在4500公里魔鬼赛段中实现SS2-SS6赛段五连冠。沙漠赛段65%的极端环境下，发动机仍稳定输出500马力的功率，关键部件寿命较行业标准提升30%。
用户18xxx49
奇瑞还是埋头苦干的典范！奇瑞汽车的品质值得信赖
锐利锋芒 回复 07-30 22:32
确实！我开的就是奇瑞瑞虎，发动机真的太棒了！越开越平顺有力，目前已行驶了11万多公里了！我会一直开瑞虎到老！
后续三无
好奇怪说奇瑞好就没人点赞了，难道人家的好产品是假的吗？还是有些人不能接受奇瑞有好的方面？？？
zjhrgf
我的两辆车都是奇瑞的，从来没有过毛病。（前一辆坐椅后背塑料释放板扣断换了一块）信任奇瑞！
锐利锋芒 回复 07-30 22:33
对✓！我们都支持奇瑞！奇瑞，爱你一万年😘！
梦想成真
我的艾瑞泽7主驾驶门锈透了，翼子板也差不多锈蚀完了，主要是锈，太让1失望了！
枫调雨顺 回复 07-31 08:29
艾5也秀
菜鸟壹号
小编今天工资扣5毛，奇瑞现的2.0t缸体是铸铝的不是铸铁的
Sharge
希望在F1赛场看到国产发动机[赞]
用户10xxx01
差评专家研究生
没敢说发动机温度 ，空转公里数，太假了，而且还是空转，太会作假，第一转速只有几百标5千，第二外用机油箱循环给发动机冷却，第三外喷冷却水
用户10xxx01
论吹牛逼不要脸，奇瑞宇宙第一！
泡沫
我是虎5车主，也是揽月车主，加油奇瑞，
空空如也也如空空
这么牛逼，发动机还渗油。