俄乌冲突爆发，大众、丰田等外资车企慌忙撤离俄罗斯市场，留下巨大市场真空，中国车企奇瑞、长城、吉利等迅速出击，凭借高性价比车型精准填补空缺。 2022年，中国汽车在俄销量占比超60%，俄罗斯一跃成为中国汽车出口最大市场，销量远超中东和拉美，这场变局中，中国车企逆袭，普京领导的俄罗斯也成意外赢家！ 但是，天上掉的馅饼，往往容易变成陷阱，俄罗斯人可不傻，他们很快就反应过来：这样下去，整个汽车市场不都被中国人控制了吗？ 俄罗斯最近对中国车企出台新规，要求他们在当地建厂才能免交高额关税，同时大力扶持本国拉达汽车，还开始限制中国车在俄市场份额，好比你去朋友家吃饭，起初人家很热情，后来见你老来蹭饭就摆脸色了。 说实话，美国的制裁虽然狠，但至少是明着来的，俄罗斯这招才叫绝：先让你赚得盆满钵满，等你离不开这个市场了，再慢慢收紧绳子。 中国车企在俄罗斯市场确实赚到了钱，但也要警惕潜在风险，俄罗斯在军工和能源领域实力强劲，未来可能会要求用技术换市场，如果过度依赖俄罗斯市场，一旦政策变化可能造成损失。 同时，与俄罗斯走得太近可能影响中国与欧洲的合作关系，普京政府的策略很精明，先用市场吸引中国企业，等形成依赖后再逐步收紧。 这提醒我们，做生意要分散风险，不能只押注一个国家，核心技术才是立足之本，在商言商，必要的防范措施不能少。 你看那些真正厉害的企业，像华为、比亚迪，都是靠技术吃饭，走到哪儿都不怕，所以说与其指望别人的市场，不如把自己的本事练硬，这样不管国际形势怎么变，咱们都能立于不败之地！
