刚才开了的S600，W221，2010款，张工修这台车，2000km的里程最少有

刚才开了的S600，W221，2010款，张工修这台车，2000km的里程最少有1500km是在修车路上开出来的[doge]开完有点震撼，有一种小时不识月，呼作白玉盘的感觉。

V12+液压螺簧的主动悬架，开起来最恰当的四个字就是“从容不迫”，它是有V12，但它不是为了快，而是为了“平”而准备的，哪怕你想超车，从60km/h到80km/h，变速箱也只是在同一个档位，用更高的转速带你“慢慢加速”上去。绝不是现代车那种，恨不得4档降2档，再顶一下油门“冲冲冲”感觉。（代价就是拥堵道路，着急赶路，司机恐怕开起来不会很容易）

这种平和，也体现在飞坡过坎，以我很熟悉的蔚来ET9为例，它在上坡段落是会主动“提升”车身去换来舒缓拉平，S600靠的是悬架有一种“等比例”去削减高度变化带来冲击，下坡你也不会觉得明显高度变化，就化解了。

哪怕你着急，比如看错灯，猛踩了一下刹车，这车也没有很明显点头。ET9这种场景，FAS也会瞬间顶住，没有点头。但是在这台15年前的车上感受到，还是有点激动。

转向，这车转向机坏了[doge]不评价了，张工还在找便宜维修的方法。

舒适，今天我们看到的各种舒适模式，比如座椅侧翼的夹紧，人家有20个档位可以调节[doge]音响，除了因为年代原因，被迫使用SD卡这种方式，S600用音量变化来实现声场变化，现在来看略显古老，但是哪怕设置在环绕中心，歌唱者的齿音解析，包括句之间的喘息声，细腻丰富，也很出色。

15年过去了，这车的氛围灯，也是柔和，不直射的，奔驰确实引领了高端豪华车很多设计。

哦，对，这玩意还有夜视仪....字面意义的夜视仪。我小时候，看到过一张很出名的夜视仪出圈图[doge]

总之，这车驾驶的个性化，不拘一格，更是在现代车型里“大家开起来越来越像”中，真的有自己独特的“性格”。

这些驾驶感，很难在现代车上找到了，哪怕是现款S Class，也不再是这样。这台S600走过了15万公里，不知道是不是实表[doge]在年轻时，被富豪拥有，代表了身份，在暮年，能被爱开车人再把玩一阵，也是幸运。