看到强调了一波领克10EM-P的推重比,我反而觉得领克最不需要传播的就是性能,经历过我那个时代的人可能都明白领克03+的意义。
那个时代不比当下,国产车销量难保的情况下,领克硬是把赛道文化和性能标志给拉了上来。从此,领克式操控毫无疑问。
相反,我觉得领克值得多说的是智能化,尤其是浩瀚智驾,这次在10EM- P上,搭载了新一代英伟达Thor芯片的轿车,算力高达700TOPS,配合千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案,实现当下全场景辅助驾驶体验,可以说补齐了原有的短板。
下赛道,领克式操控,上公路,浩瀚式领航,我觉得可能这才是10EM-P最美的样子。
新能源汽车领克10em-p