为什么歼-10生产线不能打包给巴基斯坦？
因为有过教训，也吃过亏。
如果没有印度的压迫，巴基斯坦可能不会这么靠近中国。
巴基斯坦和印度一直以来都偏向美国。
先说说巴基斯坦现在为什么这么需要歼-10CE。
这几年印度空军像“下饺子”一样更新装备，光是从法国买的阵风战机就有36架，还配备了“流星”超视距导弹，这种导弹能在150公里外开火，巴基斯坦现有的F-16根本扛不住。
印度还从俄罗斯租了核潜艇，买了S-400防空系统，整个南亚的军事力量正在向印度那边倾斜。
巴基斯坦能不着急吗？
但它自己造不出先进的战机，只能靠购买。
以前它跟美国关系很好，从上世纪80年代就开始买F-16，最多的时候有70多架。
但美国的军援从来都不是“白送的糖果”，而是带有条件的。
1998年巴基斯坦搞核试验，美国立刻翻脸，把刚出厂的28架F-16扣了20年，直到2018年才还回来几架。
这种“说停就停”的感觉，巴基斯坦已经尝够了。
这时候中国的歼-10CE就成了救命稻草。
但卖整机是一回事，给生产线又是另一回事。
生产线不只是机器设备，里面藏着几百项核心技术专利，小到一个螺丝的材料配方，大到雷达的算法逻辑，都是中国航空工业几十年投入上千亿才积累下来的家底。
上世纪80年代时，我们曾经吃过这方面的亏。
当时为了换外汇，把歼-7生产线卖给了某个国家，还派了200多个工程师手把手教。
结果呢？
人家学会了之后就开始自己仿制，起名叫“山鹰”，在国际市场上比我们的歼-7还便宜，直接抢走了尼日利亚、孟加拉国的订单。
现在那个国家的空军主力，还是这些仿制品，等于我们自己培养了一个竞争对手。
再看看巴基斯坦的工业基础，确实撑不起歼-10生产线。
造战机不是拼乐高，光是机身复合材料的成型工艺，就需要恒温恒湿的无尘车间，巴基斯坦现在的工厂连基本的精密机床都得从德国进口。
去年他们自己组装的“枭龙”Block3，有40%的零件还得靠中国运过去，真把歼-10生产线搬过去，说不定天天停工等零件。
更关键的是国际形势不允许。
这两年美国在南海、台海处处针对中国，还联合欧洲搞“芯片禁令”，就是怕中国的高端制造发展起来。
歼-10上的有源相控阵雷达、涡扇-10发动机，都是美国盯着的“卡脖子”技术。
如果生产线到了巴基斯坦，保不齐会有西方国家以“检查”的名义进行技术窃取，毕竟巴基斯坦国内还有不少亲西方势力。
印度那边也要考虑。
去年印度刚试射了“烈火-5”导弹，射程能覆盖中国全境，现在正憋着劲要搞第六代战机。
如果中国把生产线给了巴基斯坦，印度肯定会加快从美国购买F-35，到时候南亚就会变成新的军备竞赛场，我们夹在中间反而被动。
其实现在的合作方式已经很稳妥了。
巴基斯坦想买多少歼-10CE，我们就卖多少，还帮他们建了维护中心，飞行员也来中国培训。
去年珠海航展上，巴基斯坦空军的歼-10CE编队表演完，直接宣布再增购24架，说明这种模式他们认可。
说到底，国家之间的合作，尤其是军工合作，讲究的是“亲兄弟明算账”。
中国帮巴基斯坦是情分，但不能把自己的吃饭家伙都送出去。
真把生产线给了，万一将来关系有变，或者技术被第三方拿去，哭都来不及。
看看美国对盟友多“实在”：给日本的F-35生产线，核心的发动机还是得从美国运；给韩国的“萨德”系统，控制权牢牢攥在自己手里。
中国现在这么做，不是小气，是吃过亏、长了记性，也是对自己的技术负责，对地区稳定负责。
所以说，歼-10生产线不能打包给巴基斯坦，不是不信任兄弟，而是这年头，手里的技术底牌，比什么都金贵。
