增程车纯电续航突破400公里 增程车的纯电续航越来越长,对于消费者来说是好事,意味着这车可以当纯电用。 但是另一个角度,有没有人想过,为什么增程车的体验越来越依赖-电池大小?? 1,增程车有保电策略,一般20%以下就开启发动机,发动机发电给电池用和电机用。 所以增程车的纯电续航里程都要打折20%。 2,另一个角度,增程在电池有电没电的表现区别太大了。 因此,消费者要么选择频繁充电,要么选择大电池增程,以尽可能的保证纯电驾驶体验。 所以我们看到,增程车的电池越来越大。 我觉得根本还是很多车企没用【大功率发动机发电机】,或者不像比亚迪长城吉利一样,有可以发动机直驱的插混架构。 无奈之举。【来自懂车帝车友圈】
比亚迪固态电池已装车。比亚迪固态电池理论续航达1875公里,-30°C续航掉电仅
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琉璃药师
不止是增程式 插混也是一样的 买家都希望有一个比较大的电池包
杨先生
那一个续航有4百公里