汽车变成快消品了吗
以前，一台全新车的研发周期要三五年，现在最快只要18个月。
快节奏的更新换代，以及以旧换新鼓励政策，让汽车的平均换车周期也越来越短。
汽车真的要变成快消品了吗？
我们觉得准确点说，应该是汽车正在“快消品化”，而不是变成了“快消品”。
快消品化的特征：
1、购买频率高；（汽车增换购频率确实逐年增长）
2、购买决策快；（发生在身边的事实是，很多小伙伴看完发布会就直接锁单）
3、渠道广泛且深入；（从城郊独栋到深入商超，甚至商场快闪，汽车渠道在增加）
4、注重规模效应；（毫无疑问汽车是最看重规模效应的工业品）
但汽车不是快消品的证据：
1、单价过高，多数人购车还是慢决策；
2、品牌忠诚度高；
所以我们认为，汽车在正在“快消品化”，但本质上还是大宗消费品。最让大家担心的其实并非快，而是因为快而变的质，快消品化会不会在哪个环节影响产品的质量，最终会不会把成本转嫁在消费者身上，这是大家最不想看到的。
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