原来绿皮火车的菜都是现炒的我有补充观点:坐绿皮火车时闻到灶台的烟火气，搁以前是常事儿，现在却成了稀罕体验。
上世纪90年代没高铁的时候，长途绿皮车的餐车可热闹了。大 师 傅在晃悠悠的车厢里颠勺，鱼香肉丝、回锅肉炒得喷香，就是 价 格 不便宜——那会儿一盘回锅肉够普通乘客吃好几天，所以多是出差的人去尝，咱老百姓多半揣着馒头咸菜上车。但那口现炒的锅气，可比现在高铁上的预制盒饭有滋味多了。
现在想找这口儿，得挑对车。跑12小时以上的长途车，比如呼和浩特到哈尔滨这类，餐车可能还支着灶台。山东有趟“齐鲁一号”，专做鲁菜现炒；东北的老年旅游专列，虽说多是自助餐，偶尔也能碰上现炒的。价 格 也分档，有10块钱管饱的现做盒饭，也有48块的精品回锅肉，比高铁盒饭实在。
这些年绿皮车餐饮也在变。有的慢火车成了“卖菜专列”，农户推着菜筐上车，列车员还帮着直播卖货，一年能帮老乡卖上千万；城里还有绿皮车厢改的餐厅，摆着旧硬座，炒着家常菜，专给人 怀 旧 用。
不过想去体验得注意，先打12306问问那趟车有没有现炒，别兴冲冲上去只看着盒饭。价 格 高低差不少，根据钱包选就行。还有，餐车灶台稳当，但火车晃，端菜时可得留神烫着。
说到底，绿皮火车的现炒菜，不只是口吃食，是那个慢时代的念想，也是现在快节奏里难得的烟火气。能碰上了，不妨坐下来，就着窗外的风景，尝尝那份颠簸里的热乎劲儿。
