当宁德时代涉足换电领域时，蔚来的体系实际上就难以成立了。原本蔚来最具价值的便是换电技术，然而当下蔚来的换电无法与宁德时代的巧克力换电相统一，只能依靠自己的子品牌乐道和萤火虫去满足。这样的模式只有汽车保有量达到一定规模，蔚来换电才有可能盈利，不过至少在短期内，也就是3 - 5年，蔚来的换电站是赚不到钱的。
宁德时代的换电体系，愿意加入的汽车厂商会更多，尤其是那些销量不太好的品牌，加入换电体系能够进一步降低成本，而且很有可能成为网约车专用。并且与蔚来在全国建设换电站不同，宁德时代的模式只需在一个城市建立更多的换电站，借助网约车或者更多汽车品牌的接入，就能维持换电模式的运营，所以相较而言，蔚来真的是在孤军奋战，要是能赢，那可真是个奇迹。
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