巴拿马运河港口的最新进展来了！7月18日，联合早报报道：知情人士透露，若中国航运巨头中远集团未能参与香港长江和记集团出售巴拿马港口的交易，北京将阻止这项涉及逾40座港口的出售案。 谁能想到，一桩价值230亿美元的全球港口交易，竟成了大国博弈的棋盘！长和集团准备把巴拿马运河两个关键港口和全球40多个港口打包卖给美国贝莱德和瑞士地中海航运，北京直接亮出底牌：不让中远海运平等入股，这买卖就休想做成。 这可不是普通商业谈判。巴拿马运河扼守太平洋和大西洋咽喉，全球6%的海运贸易要从这里过，中国三分之一的出口货轮也得经过这条水道。长和握了运河两端港口近30年，突然转手西方资本，背后水太深——特朗普年初就放话要“控制巴拿马运河”，美国议员更跳出来污蔑中远参与是“国家安全风险”。明摆着要把中国航运命脉捏在手里，哪天加收天价过路费或扣留货船，咱们连讨价还价的筹码都没有！ 北京这次出手又准又狠。一边警告长和“敢卖就冻结你所有在华生意”，吓得李嘉诚家族进退两难；一边直接找贝莱德和地中海航运摊牌：不带中远玩，中国市场你们也别碰。这两家可不傻，贝莱德在华投资盘根错节，地中海航运更靠中国出口吃饭，现在全都松口同意中远加入谈判桌。 但美国的杀招早就四面埋伏。今年3月搞出个“301调查”，扬言10月起对中国船每吨收50美元港口费，到2028年还要涨到每吨33美元+每集装箱250美元。消息一出，希腊船东吓得把中国订单砍掉近一半，韩国船厂趁机抢走高端LNG船大单。上半年中国造船订单暴跌68%，全球份额从75%摔到56%，韩国却从14%飙到30%！这哪是公平竞争？分明用行政大棒逼全球船东“去中国化”！ 中国造船业咬牙破局。沪东中华船厂19艘LNG船同时开建，甲醇燃料船国产化率冲到75%；更妙的是“暗度陈仓”——北极航道集装箱运量暴增35倍，秘鲁钱凯港把南美航线缩短12天，美国想卡脖子？咱直接再造两条“新运河”！ 眼下这场港口争夺战进入倒计时。7月27日是贝莱德谈判最后期限，中远能否杀入交易，将决定未来20年全球海运谁主沉浮。但记住，230亿美金买不走中国突围的决心，卡脖子的手段越狠，咱们的破局之路就越快！ 本文综合官方信源： 华尔街日报 7月18日 《中国称阻止巴拿马港口交易，除非国企中远能参与其中》 国际船舶网 7月15日 《船市遇冷！中国船厂订单大降！》 新华社 7月18日《美媒：中国若无法参与巴拿马运河港口交易将对其加以阻挠》 这场大国博弈你怎么看？欢迎评论区交流观点。
