国产车的逆袭，哪些企业贡献最大？ 前几日，朱江明在全新C11上市发布会现场，以《致每一个越来越好的你》向C11的车主以及支持者表达了感谢，同时也是在对零跑过去4年来的逆袭致敬。而在我看来，如今的中国汽车同样是走过了逆袭之路。 因为过去几十年，我们的市场一直被日系、BBA等合资品牌牢牢控制着，而国产车只能靠走廉价的路子。然而，随着现如今新能源时代的到来，自主品牌逐渐崛起，并做到了如今销量占市场份额的60%。而这背后正是因为有了一批坚持全域自研的车企，才打破了合资车的技术壁垒，让国产车逐渐好转。 就如开头所说的零跑，它在全域自研的道路上坚持了八年，并实现了整车成本65%的自研自造，从而做到了降本增效，并将溢价让利给消费者。全新C11就是很好的例子，该车配有640km纯电续航+800V高压快充、激光雷达端到端驾驶辅助系统、AR-HUD全景导航等越级配置，这样的表现丝毫不比那些30万级的豪车差，而全新C11才卖14.98万起。 正是有了零跑这样坚持掌握核心技术的企业，国产车在全球市场上才有了话语权，甚至还吸引了欧洲老牌车企纷纷来华“取经”。
