如果再买不到中国的稀土永磁体，印度的多家汽车制造商，将在8月停产，对印度总理莫迪来说，这已经是一个必须要解决的问题。 中国可是全球稀土资源的“大户人家”，不仅储量多，而且在稀土怎么挖、怎么提炼、怎么加工成好产品这些技术上，那也是世界顶尖水平，这么多年下来，中国靠着完整的产业链和超高的生产效率，成了全球稀土永磁体的主要供应地。 印度汽车制造业发展的时候，早就和全球产业链紧紧绑在一起了，大量依赖从中国进口稀土永磁体，这可不是一时半会儿的事儿，是市场自己选出来的。 中国卖的稀土永磁体，性价比高、质量又稳，能满足印度汽车制造商大规模生产的需求，印度自然就爱买中国的。 这下莫迪政府可头疼坏了，短期内，得赶紧到处找能替代中国供应的地方，和澳大利亚、巴西这些有稀土资源的国家紧急谈判，求着人家多给点出口配额；还得安抚国内那些汽车制造商，别让他们因为停产闹出大乱子，影响经济和社会稳定。 但往长远看，莫迪更愁的是怎么不再这么依赖中国的稀土，这可能得让印度在找稀土矿、挖矿还有加工技术上花大钱、下大力气，培养自己的产业链，可这可不是短时间能办成的。 印度这次遇到的稀土危机，其实给全世界都敲了警钟，现在全球产业链都连在一起了，过度依赖一个地方供应东西，就像在悬崖边上走路，一不小心就掉下去了，风险大得很，不过，这也不意味着要和对方“老死不相往来”。 中国在稀土领域的优势是这么多年一点点攒下来的，印度想完全不靠中国，既不现实也没必要。 与其绞尽脑汁找别的供应地，不如和中国好好合作，中国一直都很开放，愿意和其他国家一起发展，印度可以和中国在稀土技术研发、产业升级这些方面一起干，大家互利共赢。 这样既能保证印度汽车制造业稳稳当当发展，又能让印度在全球产业链里的地位往上提提，毕竟在现在这个全球化的时代，大家一起合作才能走得更远，互相对着干只会两败俱伤。 莫迪政府真得好好琢磨琢磨，是接着在“不和中国合作”的路上一条道走到黑，还是选择手拉手一起创造美好未来。
