领克900这么强么？6月销量5325台，超过理想L9。 全新旗舰，上市首月就有这个成绩，已经很不错了！ 领克900的核心竞争力，就是性价比。 在车身尺寸都差不多的情况下，领克900用30万级的定价，去抢占40万级的市场。 32.58万起 的价格还是极具杀伤力的，比问界M9（46.98万起）、理想L9（42.98万起），领克900低10万+，甚至低于腾势N9（39.98万起），堪称 “30万级搅局者”。 这精准击中了追求高端品质但预算敏感的家庭用户。 从销量来看，领克的这一定位还是很成功的。 但不得不说，问界M9是真的强！ 50万左右的车，月销超1.2万辆，一下子把BBA整不会了！ 在榜单上断层式领先，这也证明了华为在技术、品牌、生态上的综合实力，已建立起较高的竞争壁垒。短期内其霸主地位依然稳固。 面对问界M9的全面领先和新锐领克900的凶猛攻势，理想L9的销量和排名均出现下滑。这对其产品力迭代、市场策略调整提出了紧迫要求。 后面看看领克900能不能再给点优惠，起步价直接打入30万以下的市场，那到时的销量还有上升空间！ 懂车帝车友圈领克领克900科技重构旗舰SUV腾势N9上市问界M9理想L9 新手上路，定期更新！ 劳烦关注，一定回关！
额
车机智能化拉跨，应用少，却搞得花里胡哨，前排1+1大屏，后排1+1大屏。多出几千块成本何必呢。 辅助驾驶软件拉跨，到现在合并后的路线都不确定。看着硬件可以，实际体验很差。