电车高速开1万公里仅需98小时：电车跑高速还有必要担心补能吗
换电换人不换车的模式下，全程高速公路1万公里用时98小时，这强度可以啊！相较于24小时高环高速状态，这种换电模式对电机的持续功能输出的稳定性是不是要求更高些？而动力电池因为用完就换，压力反而小很多。
当然，能够达成这个效果的关键在于车子本身支持换电、同时换电网络覆盖度。而交通运输部数据显示，全国高速公路服务区充电桩覆盖率超98%，这样的实际用车测试可以多来点。最好天南地北各个方向多组织一些[点赞]（不一定全部都由换电品牌自己去完成，其实也可以发动车主们来挑战啊）。
智车驿站[超话]
