作为一个高速换电站大吹子，今天蔚来达成1000座高速换电站，我必须得唠唠！
翻了翻微博历史，我从22年11月，第一次开ES7跑长途的时候，就被高速换电站种草了。说实话，当时ES7高速换电的体验，是促使我日后成为蔚来车主的重要种子。因为我当时从来没有想到过，纯电车在高速补能上能如此方便！
换电比充电快，成本比加油低，冬不冻、夏不晒，还不用从地上捡那个脏脏的充电枪。
我每次捡那个充电枪，都有种钻进上一个人睡过的被窝的嫌弃感，嘴上骂着上一个没素质的人，但还不得不捡，捡完赶紧上车找湿巾擦手..
而且高速服务区换电站的布局速度是肉眼可见的，比如盂县服务区，第一次去是单向换电站，第二次去就变成双向了，连服务区涵洞都不用钻。
时隔近3年，蔚来终于达成了高速服务区千站目标，这意味着，蔚来和乐道车主，在全国主要城市区间的通行，不用再有任何的续航焦虑和担忧。
9纵11横覆盖16大城市群，连接550个城市，为此乐道L60还进行了高速10000公里挑战，上海出发全程换电，途径19个省份81个城市，用时98小时06分42秒完成挑战！
时至今日，我个人认为，蔚来依旧是车企中铺设补能设施最上心、最持久的那个。作为蔚来车主，花了一次买车钱，用车体验却在不断提升，表示非常满意。
那些还在跟风凑热闹的阴阳怪气的，如果这样的补能服务都还能再被嘲讽，我只能说，真是吃不了一点好的。
蔚来建成1000座高速公路换电站
蔚来乐道用户高速补能焦虑终结
