五个月流水38000元，听起来像份正经收入。 可租车公司抽走15000元，轮胎电费保养再刮掉5000元，这车还没跑就少了半条命。 司机每天啃10块钱清汤粉，连加蛋都犹豫，五个月伙食费1800元，烟钱却烧了3000元——方向盘前的焦虑总得有个出口。 新手保护期一过，流水立刻现原形。前两个月冲上8000元，第三个月跌回7000元，平台算法早把人性拿捏得透透的。 更扎心的是退车修罗场：28万公里的旧车被“提灯验伤”，每粒芝麻大的黑点索赔150元，轮胎变形再扣200元，万元押金缩水成八千。 合同里藏着刀，违约金专割老实人。 租车跑单？本质是给租赁公司打工。 有人开雅阁全职三年流水28万，最后算账不如送外卖。 长沙老哥299天搏命赚8.6万，扣完成本瘦成纸片人，倒贴千元含泪退场。 网约车的金漆早剥落了。电车每公里成本0.25元，腰肌劳损推拿费400元/月，投诉罚款防不胜防。 月入过万的招牌下，埋着多少用健康换钢镚的蓄电池。 提前退车转战二手营运车？不过是换个火坑接着烤。这行当最精明的永远是租车公司和平台，方向盘后的“老板”们，早被标好了燃料的价签。
