我算是发现了，传统豪华车的价格神话真的慢慢崩了。
宝马5系从43.99万跌到29.3万，奔驰EQE打折卖得比自家燃油车还便宜，奥迪A4L落地价直接跌破20万大关。连二线豪车也撑不住，雷克萨斯ES优惠9万多，凯迪拉克XT5猛降13万，曾经加价30万的奔驰S500，如今降价10万都没人问津。
销量越降越惨，BBA一季度在中国集体滑坡，奔驰跌10%、宝马跌17.2%、奥迪跌7%；保时捷销量暴跌42%，玛莎拉蒂销量直接腰斩。也难怪经销商吐槽，卖一辆亏一辆。
我们国产车却卖爆了，小米YU7上市3分钟订单破20万台，1小时冲到28.9万，单日订单顶特斯拉Model Y两年在华销量，理想年销超50万辆，问界M9稳坐50万级销冠，比亚迪一季度交付量猛增59.81%，全球纯电份额冲到15.7%，反超特斯拉。
降价救不了BBA，消费者也不再看车标了，要实用黑科技，不要虚高标价，要真实体验。这场变局，或许早该来了。
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