我现在一共有四台电车，飞凡F7是后驱的，别克微蓝7是前驱的，蔚来ES6和大众与众06都是四驱的。油车也是优先四驱，比如说领克01。
原则上，我现在买纯电动车，非四驱不看。
油车时代的四驱确实有比较高的成本，传动轴会导致后排空间受限，油耗也会增高，同时四驱往往都是顶配，价格也是个问题。油车选择四驱，要付出的代价确实很多。
这些问题到了新能源时代都解决了啊，像与众06这种后驱为主的产品，地台是平的，前面本来就规划了电机，空间并不会受到影响。至于能耗，双电机版本比单电机的能耗也没有高到哪里去，不是吗？
与众06的后驱版我开过，但我觉得四驱更好玩，买的是一台车，得到的是好几种风格。
前后双电机有助于发挥轮胎的优势，给梯形布置的轮胎以理论和实践的支持，前面加上电机之后，方向盘手感也会重一些，更有味道。
四驱更主要的是稳，四驱系统往往都有一套矢量扭矩控制，在全球范围内推出过成功四驱系统的品牌，在这方面都有独到的体验，妥妥的体验加成器，而且各个工况下的适应能力也非常棒，不怕什么天湿路滑。id与众,真德大众
