2015年6月28日，蔚来TCR车队车手尼尔森·小皮盖特在首届Formula E电动方程式伦敦收官战中，以总分144分夺得FE史上首个年度车手总冠军，创造了中国汽车品牌在国际顶级赛事中的最高成就。此次夺冠也意味着中国汽车工业首次站上世界赛车运动的最高点。
首先FE作为国际汽联认证的顶级电动赛事，首赛季采用统一规格的赛车。蔚来则作为初创品牌参加，在电池热管理，能量回收等核心技术领域实现突破。
其次是蔚来的双电机战略，蔚来是FE初期唯一采用双电机方案的车队，而蔚来的所有量产车都是双电机，这就是来赛道的经验，目的就是为了提供更强性能与安全性。而在2017年蔚来EP9刷新纽北赛道量产车圈速纪录，其电机冷却，轻量化材料技术也逐步下放到量产车型。
最后我觉得蔚来通过FE赛事已经证明了其电动技术的竞争力，激励更多品牌参与国际赛事，推动从“汽车制造大国”向“技术输出国”转型。
蔚来的FE夺冠不只是赛场上的胜利，更是中国汽车工业的崛起。十年间，蔚来将赛道技术下放到民用汽车，以换电网络和服务生态建立新的标准，正如其品牌哲学“冠军之路永无止境”。
汽场全开
