乌克兰那边炮声还没停，伊朗这边就先被炸醒了。 此前，伊军方空军部队在和美以空军的对抗里吃了大亏——老旧F-14、残存米格-29那点儿家底子，连让以色列飞行员出汗的资格都没有。大规模空战没能撑住几波就收场，以色列几乎是用靶场态度在“示范性清理”，伊朗空军就像一条被拎起后脖颈的猫，连挣扎都显得多余。 没人愿意被当成软柿子捏，哪怕嘴硬如伊朗军方。尤其是看着巴基斯坦在印巴边境的空战里，用歼-10C把印度空军连锅端掉六架战机后，伊朗彻底沉不住气了——中东这些年喊了无数次“建现代化空军”，从没见谁真掏钱真换代，现在轮到伊朗自己头顶冒烟，终于要面对那句老话：想活命，先砸钱。 歼-10C看上去是门槛最低也最靠谱的选择。这款中国四代半中型战机，在巴基斯坦手里算是打出了口碑，尤其是配套PL-15E空空导弹，打击半径、射程、体系融合度全都成了现成标配。巴基斯坦能买得到，中国不差那几架，供货速度也能保证。对于伊朗来说，这不是面子工程，是要用真机队来补空防的老窟窿，至少先把自己从“被吊打靶场”升级到“能打能防能威慑”的体面角色。 但伊朗嘴上不肯松口，毕竟他们盯上的不只是歼-10C，还有歼-16。对比一下就知道：歼-10C是中型单发，灵活快，适合边境冲突；歼-16直接是侧卫血统正宗后代，双发、载弹量猛、航程大、体系火控航电通吃一整套——放在中东地图上就是远程奔袭的狠角色。伊朗国土面积大得吓人，以色列空军靠F-35、F-15I就能隔着大半沙漠往伊朗境内扔弹药，伊朗真想回敬过去，光靠歼-10C还不够看，得靠歼-16这种“多用途平台+战略打击能力”的重型机种。 更讽刺的是，伊朗军迷圈有人直白喊话：中国要是肯卖歼-16，咱苏-35S直接退货——这玩意儿性能跟歼-16比起来就一国产版、一洋垃圾。 只是喊归喊，中国那边根本没考虑把歼-16推上外贸货架。歼-16虽说出自“侧卫家族”，可中国和俄罗斯当年签许可生产协议时就写得死死的：侧卫系后代严禁向第三国转卖。理由简单直接，谁都清楚，如果中国一旦把歼-16批量出口，苏-30、苏-35外销市场直接报废，俄罗斯那点以外销维系生计的航空工业瞬间脑死亡。 所以伊朗盯着歼-16眼馋归眼馋，想买也得不到答复，连考虑都不用考虑。唯一的现实路子就是加快批量采购歼-10C，先让自己空军现代化升级上四代半，等有朝一日中俄那纸协议松动，或者中国真想推更强平台上外贸，伊朗再去抢首批订单。 当然，这些都只是武器装备层面的台面货。真想改头换面，伊朗需要补的东西更多：体系整合、空防网络化、反隐身雷达、预警机、远程地空导弹……没有体系支撑，光靠几架先进战机，只能拿来秀肌肉，真打起来依旧是被对面隐身机吊着打的靶子。这也是中国军贸里向来懒得废话的地方：战斗机只是个符号，背后要的是数据链，要的是雷达，要的是你把一整套体系磨合到能拉出来拼真刀真枪的程度。 伊朗显然明白这个道理。别看嘴硬，伊朗空军内部谁都清楚，如果再拿四十年前买来的老F-14装模作样混日子，下一轮冲突就不是“吃亏”，而是被按着头羞辱。那套自我安慰的民族自豪感，已经被以色列的精确打击轰成废墟。是时候掏钱买真本事了。 歼-10C能让伊朗赢得时间，能给它空军体系从零开始升级的跳板，也能让那些嚷嚷“伊朗空军终将被碾压”的唱衰者闭嘴。想要根本改变，没别的捷径，就是这条路。空军现代化从来都不浪漫，也没那么多大国恩怨剧本，归根结底只有一句话：你能不能从沙漠上空打下来敌人的制空权。 伊朗在中东扮演“硬骨头”的形象多年，背后其实多少带着点破罐子破摔的悲情——可当老旧机队被美以空军揍得连像样抵抗都做不到，这个“硬骨头”也就沦为悲情摆设。战斗机不是面子，是生存底牌。伊朗要不要买，要买多少架，要不要干脆学巴基斯坦配套搞雷达、预警机、地空导弹，真不是“要不要”的问题，而是现在就得掏钱的急事。 中东天空不信眼泪，更不信口号。歼-10C也好，未来可能解禁的歼-16也罢，都不是用来谈判的筹码，而是被对手怵上之后，能保住国土上空最后一口气的家伙。下一次再打起来，伊朗空军会不会变成另一个印巴空战里的巴基斯坦空军？答案很快就见分晓。
