最近看到几个车评人在纽博格林北环赛道跑耐力赛，之前一直知道纽北跑分，但车企为啥都去跑，我不太了解，今天查了点资料，跟大家分享一下，车企跑纽北的真正意义。
首先纽北的赛道全程有20.8公里，共177个弯道，同时有300米落差和多变气候，而24小时耐力赛需赛车连续高强度运转。能跑完就证明车辆在极端工况下的耐久性，包含动力系统的稳定性，散热能力，底盘刚性等硬指标。最后这些硬技术会用于民用车的设计制造，如领克将WTCR赛事中的底盘调校用于03++高性能车。
其次是对于品牌的提升，国产车曾经都低端的品牌形象为主，而通过纽北战胜海外车企，能够某种程度上提高品牌形象，比如，这次领克全华班车队首战纽北24小时并获组别季军，就超越斯巴鲁厂队，跟MINI、GR Yaris一个等级。
最后我觉得车企只有通过赛事成绩的突破，才能提升国内车企竞争能力及企业自身的赛车文化，这次看到由闫闯、张志强、王日昇驾驶中国赛车登上纽北领奖台，就说明了中国车企已经从观众变了竞争者。而纽北的成绩不断突破也能慢慢激发普通用户对驾驶乐趣的关注，让车从代步工具转向驾驶文化。说白了车企要将赛道变成实验室，从极限数据的验证再到数据迭代最后慢慢反哺民用，只有用全球公认成绩打破偏见，才能实现品牌溢价与市场破圈，归根到底就是要通过极限竞技成绩去树立民族工业自信，提升品牌价值。
汽场全开中国车跑纽北有什么意义
