专家说:不是发达国家造不出新能源汽车，人家不是没有那个技术，是因为燃油车利润太大

专家说:不是发达国家造不出新能源汽车，人家不是没有那个技术，是因为燃油车利润太大了，新能源利润比较低所以不愿意制造新能源汽车。 比如燃油车豪华车像宾利、迈巴赫、劳斯莱斯可以卖到200万甚至500万元，有很多人愿意花钱买单。 你再看看新能源汽车？100万以上的新能源汽车基本没有多少人买，主流新能源汽车都是60万元以上，而且新能源汽车厂商利润也要远远大于燃油车，因为电池费用、各种芯片传感器成本都比较高，所以新能源汽车利润比较低。 像长城老总魏建军也说:我们领先的是新能源汽车产业链，发达国家不是没有这个技术，是人家没有这个战略。 新能源汽车核心技术包括:电机、电控、芯片、传感器、精密轴承等，电池方面我们能够自己制造，但是电控系统里面的芯片主要还是依靠英飞凌、三菱电机、英伟达、意法半导体等外国厂商，国产能够制造，但是在性能和可靠性方面距离这些企业还是有一点点比较小的差距。 比如新能源汽车的智能驾驶芯片，超过90%都需要进口，高端新能源汽车几乎全都是进口，比如进口英伟达、高通等企业芯片，比如英伟达智能芯片算力更强，可以快速处理各种复杂任务，比如能够快速识别周围复杂的环境，快速做出正确的判断，国产芯片也能够识别，但是速度会慢一点，比如英伟达芯片可以在0.1秒时间内快速识别，国产芯片可能在0.5秒时间识别。 另外就是能耗更低，同样都是自动智能辅助驾驶，完成50次自动辅助驾驶决策，英伟达耗电5度，国产芯片需要耗电十几度，使用英伟达智能芯片更加省电。 目前国产高端新能源汽车几乎都会选择英伟达芯片，因为价格高就要给消费者提供更好的驾驶体验，一颗英伟达Orin-X芯片价格在400美元左右，这价格厂商也能接受。 除了智能驾驶芯片以外，像电机控制单元、毫米波雷达、激光雷达、高精度齿轮、电机轴承、电池包高端铝材等都需要进口，当然了这些零部件国产都能制造，但是在性别、故障率、可靠性等方面还是有一点点比较微小的差距。 主要原因还是起步比较晚，这些发达国家经常长期的技术投入，并且拥有先进的制造工艺和材料，所以要想短时间内追赶难度有点大。 这也是为什么新能源汽车卖四五十万块钱，但是利润却还是比较低的主要原因，因为汽车核心零部件全都是花高价买这些外资企业的，因为是核心零部件人家卖色比较贵你也必须要买，除非是用在十几万的新能源汽车上面。 一句话总结:什么都能造，但是在核心零部件方面，还是有一点点比较小的差距。 为什么发达国家不造新能源汽车？原因很简单像英伟达、意法半导体、英飞凌这些新能源汽车核心零部件供应商，人家卖核心零部件都能赚的盆满钵满，为什么还需要做自己不擅长的领域呢？ 每个国家擅长的领域不一样，我们擅长的是新能源汽车完整的产业链，发达国家则是高端新能源汽车核心零部件。