雷总说得戳中要害了。现在新能源车盯着“冰箱彩电大沙发”卷配置,但其实这是基本配置,不能拿来作为优势宣传,一些开起来像“开船”忽忽悠悠,或者硬得颠到骨头疼的车太多了。可小米不一样,6月刚拿了纽北最速量产电车冠军,这才是硬技术。就说YU7,不光有颜值和科技配置,还把三电系统、安全架构和底盘调校全拉满了。媒体试驾过都说它是“舒适化的运动底盘”,过减速带不颠,变道还稳当,把运动性和舒适性调得明明白白。
之前小米SU7靠好开打响口碑,这次YU7延续了“人车互动”的功底,毕竟堆配置谁都会,但能让方向盘听话、悬架懂路况的调校,这才是新能源车该卷的方向。雷军回应小米首款SUV为什么不做六座版雷军谈为何小米YU7不做六座版