某电动汽车品牌成本机构比例,电池成本最高,底盘悬挂最低,为什么他们不舍得在底盘悬挂上投入呢?这也是很多电动车滤震效果不占优势的原因。 纯电车型成本里面还有一项开支特别大,就是“其他”,这个可能是指营销和公关领域的开支等。
比亚迪现在怕是要睡不着了。刚宣布固态电池2027年装车,就有人翻出成本账:同
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某电动汽车品牌成本机构比例,电池成本最高,底盘悬挂最低,为什么他们不舍得在底盘悬挂上投入呢?这也是很多电动车滤震效果不占优势的原因。 纯电车型成本里面还有一项开支特别大,就是“其他”,这个可能是指营销和公关领域的开支等。
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