5000台！江淮汽车真是出名了，尊界S800销量已经失控，今晚迈巴赫，宾利，劳斯

5000台！江淮汽车真是出名了，尊界S800销量已经失控，今晚迈巴赫，宾利，劳斯莱斯集体失眠，bba等豪华车企不仅仅是直冒冷汗这么简单，完全就是打的满地找牙。19天大定突破5000辆，这可不是五六十万的普通豪车，而是70.8万起啊，高配版超过80万，顶配版超过100万，这种价格对应这种销量，确实恐怖如斯，华为和江淮确实首次创造了国产百万级D级轿车的销量奇迹，这可是搭载V8发动机的红旗国雅都做不到的事情啊，结果被华为办成了，还是新能源车。当然最难受的还是奔驰迈巴赫，宾利，劳斯莱斯这些豪车，因为尊界爆单后，这些外国豪车的市场份额就会暴跌。

余承东确实没有说谎，尊界的底盘操控域已经远远超越市面上的豪车，其实传统豪车最大的缺点是没有智能化，毕竟买得起豪车的人压根不在乎那点油钱，最在意情绪价值，国内市场早已变天，智能化是汽车的趋势，尊界的智能化不仅仅是鸿蒙座舱和高速L3级别的ADS4.0，华为连底盘都用上了智能化，余承东说这是汽车行业首个自主智能数字底盘平台。以前都说外国百万豪车内饰奢华，如今和尊界相比完全就是小巫见大巫，另外零重力座椅、43个扬声器，十多个安全气囊，指纹解锁等，情绪价值拉满。

如果非要对比动力，说实在的，不管V8还是V12的迈巴赫，在电动机面前，完全就是拿鸡蛋碰石头，迈巴赫好不容易上4.0T V8，马力做到了503匹，但尊界用三电机同样做到500多匹马力，另外增程版的电机总马力高达864匹，完全绝杀6.0T V12的迈巴赫。说白了，无论是动力还是底盘，又或者是内饰，迈巴赫都输了，最关键的是尊界可以升级最新ADS4.0，别说传统品牌了，连特斯拉FSD都比不过。

其实还是有很多人不知道大定5000辆是什么概念，要知道像宾利和劳斯莱斯月销量不过百，迈巴赫一年卖不到1.5万辆，现在尊界19天就搞定5000辆，这确实是不给传统豪华车品牌面子啊。现在球在奔驰宝马奥迪那边，该走降价的踢法，还是走电动化的踢法，总要做出选择，毕竟时间不等人，再不改变，只能被改变了。