李书福，不要让嫉妒蒙蔽了你的双眼。在最近的重庆汽车论坛，李书福批评他眼中的中国汽车产业的“乱象”，但我认为恰恰是他自己没有看清形势。 一、他认为，中国汽车产能已经严重过剩，不应该再盲目扩张。吉利早在2019年以前，就建立了三、四百万的产能，但目前年销量却只有200万多一点。但比亚迪2020年以前，产能不足百万，四五年的时间，销量500万，他当然要扩充产能。你不能自己过了河，就反对别人再修桥。 二、他认为，汽车企业要有过硬的基本功，必须要有根基。吉利的技术主要靠“买买买”，但你不能否认比亚迪的苦心专研，自主研发就没有核心技术。说不定别人的根基比你深，比你厚。 中国汽车产业的发展，未必只有吉利的“品牌”并购战略这条路，未必只有向欧美国家才能学到真技术。尤其是新能源汽车，是一个新的领域，外企和合资品牌并没有走到我们的前面。
评论列表
猜你喜欢
【25评论】【2点赞】
【104评论】【31点赞】
![这是吉利杨学良副总裁之前对企业挖人的态度。[无奈摊手]比亚迪？挖！新浪？挖！主机厂公](http://image.uczzd.cn/10702613736424775896.jpg?id=0)
【102评论】【14点赞】
![现在越来越多的比亚迪车有小蓝灯了，这都是开着智驾呢吧？[doge]](http://image.uczzd.cn/3733919056773871082.jpg?id=0)
【180评论】【52点赞】
【17评论】【5点赞】
【24评论】【6点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
NO BODY
第一，我也认为产能过剩；第二，能自研肯定最好，买买买也不是过大于功。我倒是认为国产车，最大的两个问题：一个是品牌过多，竞争过于激烈，导致整体利润过低不利于产业健康发展；二是造车思路有问题，明面配置与性能参数与车价不相匹配。老百姓都想花最少的钱买到最好的产品，这个是没错的。但是有很多品牌为了销量，明面花里胡哨，暗地里偷工减料，参数漂亮价格便宜，这种极端情况本来就是对消费者的不负责任。车，首先是安全，然后是耐用性，经济性及舒适性，不能为了卖车而本末倒置。国产车几十个品牌，年利润相加还不足丰田的一半，这真不是什么好事情。没有合理的利润，很难保证车企不作妖。在我国，直接参与汽车生产与配套的劳动力估计有几千万人，虽说市场需求够大，但是产生的利润根本无法实实在在提高这几千万人的收入，更无法保证持续的研发投入及产品质量保证。现在的国产车市场，群魔乱舞，真的是鬼比人还多。