为什么说中国的公知需要一次肃清？说个扎心的，2011年，中国高铁还在发展中，却遭到胡舒立、许小年等媒体公知全面否定！ 当年温州动车事故发生后，这些所谓的"专家"像闻到血腥味的鲨鱼般蜂拥而上，许小年公开宣称高铁是"劳民伤财的政绩工程"，胡舒立旗下的媒体连篇累牍渲染事故惨状，却对当时高铁国产化率已达70%的突破性进展只字不提。他们刻意忽略中国用十年走完发达国家四十年高铁发展路的事实，把技术发展中的正常波折渲染成系统性失败，这种选择性失明背后藏着不可告人的动机。更讽刺的是，许小年一边痛骂高铁违背经济规律，一边坐着高铁四处演讲捞金，活脱脱演绎了什么叫"端起碗吃饭，放下筷子骂娘"。 这些公知的言论绝非单纯的批评建议，而是带着预设立场的全面否定。胡舒立获得西方媒体"全球百位思想家"头衔绝非偶然，她主导的报道永远聚焦中国发展的阴暗面，对成就视而不见。2011年下半年，受舆论压力影响，高铁建设被迫放缓，原本规划的"四纵四横"网络推迟三年，某些线路甚至降级为动车。若不是决策层顶住压力坚持发展，今天中国人过年返乡可能还在绿皮车里颠簸几十小时。这些公知最危险之处在于，他们利用专业身份包装偏见，把发展中的阵痛说成绝症，把技术难题歪曲成体制原罪。当美国智库将"延缓中国高铁进展"列为对华战略时，国内某些人却配合着唱衰，这种里应外合岂是巧合？ 历史给了最辛辣的讽刺。如今中国高铁里程突破4.5万公里，占全球总量七成，复兴号实现时速400公里自动驾驶，中欧班列通达200个城市。当初被贬为"面子工程"的高铁，现在每年带动沿线城市GDP多增长1.8个百分点，郑州更因高铁枢纽地位跃升国家中心城市。而那些唱衰者呢？《方方日记》被证实造谣，高晓松节目停播，回形针团队解散，曾经呼风唤雨的公知群体正在舆论场上节节败退。
